宝马今晚明确回答了明年可以开什么样的智能车上路。11月11日晚，在网上“双十一”购物狂潮之际，宝马召开了2020年“宝马集团#NEXTGen未来峰会”，发布了BMWiNEXT量产车型创新纯电动BMWiX，以及MINI和宝马摩托车品牌的两款概念车。
宝马WiX被称为宝马最智能的汽车，在与未来的联系上变得非常“简单”。
创新的纯电动BMWiX以未来智能豪华的移动空间为理念，将车内设计得非常简洁。车辆设计采用“由内而外”的方法和极简风格。按键数量减少50%左右，配有独特的超大集成曲面显示屏。车身内短杠数量尽可能减少，大灯细长，双肾格栅集成大量摄像头、雷达、传感器，整体有科技感。ShyTech的隐形创新技术无形中隐藏了一些功能。这是由宝马集团设计部高级副总裁霍埃滕克先生解释的。
据介绍，这是宝马第一款采用5G技术的车型，采用了宝马集团全新一代的数字架构和传感器系统，数据处理能力是目前车辆的20倍。这些模块化、可扩展的新技术，未来将逐步应用到宝马产品中。
宝马集团(BMW Group)董事长戚普说，我们希望制造一款非常先进但易于操作的汽车，因为我们相信技术是为了更好地服务用户，并推动每个人不断前进。
宝马在探索智能的道路上做了很多功课。
一个是驾驶模拟。宝马正在建设的驾驶模拟中心有14台模拟器和一个占地11400平方米的实验室，每天可以进行100次模拟测试。从早期的概念阶段到最终的功能验证阶段，该中心为车辆开发的各个专业领域提供了理想的仿真工具。高仿真模拟器能真实显示车辆的所有运动状态，纵向和横向均可产生1倍重力加速度，最强加速度能力可与BMWM3媲美。
驾驶模拟给驾驶辅助系统的研究和开发带来了显著的优势，特别是自动驾驶功能，可以测试大量涉及危险或很少发生的道路场景。新的交互界面和操作概念也在这里进行了集中测试，以分析驾驶员的注意力或多模式控制方法的有效性。LED墙将虚拟世界可视化，为客户带来身临其境的虚拟世界体验。大量的模拟测试可以让宝马集团提前了解客户反馈，优化产品设计。
第二个是人工智能(AI)。一辆智能车怎么少得了AI技术？宝马集团在全球拥有1400万辆联网汽车。经客户授权后，宝马集团自2019年以来已收集了约1.5亿公里的相关数据。该公司还从自动驾驶仪测试车队收集了大量数据。宝马集团利用AI技术对这些数据进行处理，研究数据的相关性，模拟现实世界中的复杂场景，从而开发出BMWiX的新一代自动驾驶和驾驶辅助系统。公司在各部门推广数字技术应用，实现AI技术应用70余项。三是电驱动技术。BMWiX搭载了宝马集团第五代eDrive电驱动技术，包括电池、电机、电控、充电技术。WTLP标准下续航里程超过600km，最大功率370kW，100km加速小于5s，100km能耗小于21kW h.这种模块化电驱动技术的扩展应用还将配备BMWi4等更多车型，以保证宝马的电气化进程。
更值得一提的是，BMWiX是第一个与游戏公司跨界合作的。2015年，宝马成为第一家使用“混合现实”系统进行车辆开发的汽车公司。现在，双方的工程师使用改进版的‘游戏引擎’来可视化开发设计和技术之间的交互，为BMWiX创造更好的人机交互体验。游戏引擎不仅用于研发，还可以作为整个公司的工程平台。每天有数百万游戏玩家上线，游戏不再是边缘现象，未来汽车将成为智能移动空间。为用户提供虚拟协作体验是大势所趋。
此外，围绕“互联生活”研发理念打造的BMWMotorradDefinitionCE04概念车也出现了。宝马摩托车设计总监埃德加海因里希(Edgar Heinrich)老师说：“宝马集团已经将可持续发展纳入其企业战略，并不断推进电气化进程，这也是宝马摩托车的主题。自2012年BMWCevolution车型发布以来，我们已经成为电动摩托车领域的先锋。BMWMotorradDefinitionCE04概念车是宝马集团电气化战略的最新成果之一，不仅为未来量产车型的外形设计提供了借鉴，也使摩托车的电驱动技术达到了一个新的高度。“看来新车会给高档滑板车的细分市场带来一些变化。
