日前，马自达正式发布全新直列6缸发动机、全新4缸发动机和插电式混合动力系统，这是这两种动力系统的首次亮相！
马自达表示，这款直列6缸发动机将在2022年后正式推出。它将以汽油、柴油和SkyactivX技术的形式推出。更重要的是，这款直列6缸发动机有涡轮增压器！此外，马自达还计划以发动机垂直布局和后驱/四轮驱动的形式打造新车型。
汽油和柴油发动机都配备了EGR废气循环系统的GPF微粒捕集器，旨在减少排放，这款直列6缸发动机还将配备SPCCI“压燃式”版本！
全新的插电式混合动力汽车和48V轻型混合动力系统也将在2022年后上市。该方案将配备一台直列式4缸自然吸气发动机和一台P2发动机，该发动机安装在发动机飞轮和变速箱之间。变速箱输出端有两条输出路径，说明是四轮驱动方案。
值得一提的是，到2026年3月(原计划2025年3月)，马自达将完成新一代产品群的布局。根据先前的消息，新一代马自达6和CX 5将建立后驱动平台。相信除了这两款之外，市面上还会有更多的纵向后驱六缸车型。
据此前报道，新一代马自达6将率先使用直列6缸发动机，采用发动机纵向后驱形式，并有可能引入48V轻型混合动力系统，再配备I-Actvi四轮驱动系统。
得益于众多技术(压燃式技术和轻混系统)的加入，这款直列6缸发动机动力系统的最大马力将达到350马力！
特别是有了轻混系统的加持，新车的油耗和排放都可以大大降低，以满足日益严苛的排放标准。
丰田和马自达已经开始技术合作，所以丰田很可能会利用马自达的纵向后驱平台开发新一代皇冠或者Mark-X，这些车型也值得期待。
此外，马自达将于2022年推出CX-5的新车型，该车型将更名为CX-50。新建成的CX 50将采用RWD后驱动平台，并提供汽油，柴油和混合动力系统。
外国媒体透露，新的马自达CX-50将配备一个3.0L直列6缸自然吸气发动机48V，以形成一个轻混合系统。保守估计其功率参数将达到285 HP和340 Nm！
得益于全新的纵向后驱架构，马自达CX-50的操控性能将较其前辈有很大提升，很可能是马自达历史上最具运动感的SUV。
写在最后
从马自达这次发布的最新动力总成信息，可以窥探到马自达对于下一代动力总成的发展方向。直列六缸发动机采用高端路线，P2混合动力系统在定位方面相对领先，兼顾了动力性能和环境性能。新一代马自达6和CX-50的定位将更高端、更运动，更多关于它们的信息需要马自达发布！
附文
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