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你要马跑，你要马不吃草？
这真的是历史问题！
在中国五千年来，“少吃”和“跑远(快)”是几千年来无法调和的矛盾。
宝宝注意希望马跑不吃草的老宝宝们！有这么一辆车。也许能帮到你.
11月9日，大众进口了一辆全新的汽车
途锐(参数|图片)eHybrid插电式混合动力汽车在云南丽江正式推出，官方建议零售价67.98万元。途锐eHybrid结合了汽油机和电动机的优点，以澎湃的动力实现了大众进口汽车途锐最快100公里加速的结果。凭借1000多公里的超长综合续航能力和适合高效城市出行的58公里零排放电动续航性能，成为旗舰家族中又一位极具潜力的强力玩家。
这个“马”吃的少，跑的快？
全新途锐e hybrid的混合动力系统将内燃机和电动机的天然优势进行了提炼、优化和组合，促进了低油耗和高性能，同时满足了消费者对动力输出和高效出行的需求。马吃得少，跑得更远更快。
在途锐eHybrid的动力系统中，第三代EA888系列2.0T大功率发动机和100kW电机独占鳌头。前者能在稳定的工况下输出连续而充足的动力，后者则善于在减速时瞬间输出峰值扭矩并回收动能以供进一步利用。两种动力系统优势互补，综合最大输出功率270kW，峰值扭矩700Nm，配合ZF 8AT变速箱，可将快速输出传递至集成Torson型中央差速器的4MOTION定时四轮驱动系统，最终达到四轮以上，带来100 km加速5.7s，最大速度225km/h。
此外，得益于容量为18kW/h的锂离子电池组，途锐eHybrid在纯电动工况下可安静行驶58km，最高时速140km/h，综合油耗仅为2.3L/100km。凭借“少控多”的智慧，打造高效流畅的体验。途锐eHybrid采用7.2kW充电壁式电池盒进行快速充电，保证连续、强劲的输出，2.5h即可满电启动。
和Urus一样的MLB平台？
途锐eHybrid基于大众MLB Evo大型豪车平台技术，这个平台也有兰博基尼
Urus(参数|图片)，宾利
添悦(参数|图片)、
保时捷卡宴(参数|图片)和奥迪
Q7(参数|图片)等。再加上新的插电式混合动力技术，新车以独特专属的元素和犀利的设计展现了新能源时代高级菜鸟的魅力。
EHybrid继承了第三代途锐家族的返老还童设计语言，外观与其他版本一致。其直通式的正面设计彰显旗舰气势，车身侧面有明显的肌肉线条，流畅动感的腰线，厚实饱满的尾部设计，与上一代卡宴相似，使整车具有强烈的硬核造型和优雅魅力。嵌在进气格栅和车尾的“eHybrid”专属标志，在细微之处彰显了新能源的身份。
与3.0T汽油版一样，途锐eHybrid还配备了智能矩阵LED大灯，具有12种动态照明模式。比如在城市中低速行驶时其照明范围会更广；或者，它可以避开照射在车辆上的光束，防止车辆向另一侧晃动.你能想到的灯光场景几乎都是智能的，不用担心灯光操作。上车让我大吃一惊！作为大众车主，感觉我车上中控屏幕的界面一模一样，但是在途锐放大了好几倍.我在这里只想说：这是锅吗？
值得一提的是，这款15寸的大屏幕还配备了大众车-网车联网服务和融合MirrorLink、Apple CarPlay、百度CarLife的手机映射功能(App-Connect)，尤其是大屏幕上添加的“e-manager”功能。用户可以远程设置充电时间，设置充电停止阈值，监控充电进度。
都是标准的？真诚不匹配
汽车生活最让人惊讶的是，新款途锐eHybrid直接配置到顶级，入门级定价。从一些含金量可观的全标产品来看，新车在配置上很有诚意。停车辅助是标配，对新手很友好。但即使是老司机，有了停车辅助，停车也会变得更加方便。支持侧停车和垂直入库，除了本身停车，还可以自动开出去。
同时，途锐eHybrid配备了功能齐全的主动和被动安全系统，全车共有10个安全气囊，其中前安全气囊在副驾驶位置配备了安全气囊控制开关，前后安全气囊配备了侧安全气囊和直通式头部气帘，包括驾驶员和副驾驶位置的膝部安全气囊。此外，还有电子车身稳定系统、疲劳报警系统、主动胎压监测系统、自动驻车、主动发动机舱盖、包括发动机锁止、拖车保护功能和车内监控等电子防盗系统等一系列配置。全面提高安全系数。
值得一提的是，途锐eHybrid在现有的驾驶辅助系统上增加了旅行辅助驾驶辅助系统，使得用户的日常驾驶更加智能和安全。出行辅助功能集成了ACC、车道保持辅助系统、道路交通标志识别系统等功能。通过点击多功能方向盘上的相关按钮，系统自动激活所有传感器，可以在0-225km/h范围内自动实现车辆加速、制动和转向操作，在一定时间内无需驾驶员主动干预。
注：以上图片来自品牌官方
