[爱歌汽车购物指南原文]
汽车工业的快速发展加快了产品更新的迭代速度。似乎每个汽车厂商都在夜以继日地研发生产下一款重要车型。面对激烈的竞争，经得起时间考验的车越来越少。但是，即便如此，还是有一小部分人在新产品的冲击下站着不动。今天，我们将列出10款生命周期最长的车型，其中一些已有近80年的历史。
TOP10
广汽本田雅阁
国内指导价：179.8-229.8万
雅阁是本田品牌下最重要的车型之一，重量不比思域差。从1976年到现在，雅阁已经演变成第十代车型，44年的历史在几代人心中留下了深刻的印记。雅阁的成功很大程度上归功于其在北美市场的出色表现。1970年初，日系车开始进入美国汽车市场，希望以售价优势打开局面，本田品牌成为在美国市场碰运气的日本公司之一。
石油危机的爆发给了本田雅阁一个机会。当时是正宗的三门两厢紧凑型轿车，以其卓越的燃油经济性迅速赢得了消费者的青睐。之后雅阁推出轿车，进一步填补当地市场的空缺。TOP9
华晨宝马-宝马3系
国内指导价：29.39万-40.99万
宝马是世界上最受欢迎的德国汽车制造商之一，因其对豪华、性能和控制的不懈研究而广受赞誉。20世纪70年代初，豪华跑车的概念还不存在，宝马通过制造3系汽车成为先驱，给市场带来了巨大的惊喜。
第一辆宝马3系，代号E21，1975年问世，发展了7代车型，已有45年历史。优秀的运动基因和日益成熟的设计让E21在市场上赢得了良好的口碑，成为宝马销量超百万的第一款车型。经常有人说，上一代是3系最值得纪念的一代，这一代是最值得拥有的一代，最好的永远是下一代。正是这种魅力，才能让它永不过时，活在一代代人的心中。
TOP8
一汽大众高尔夫
国内指导价：129.8-180.2百万
大众高尔夫的人气不用我过多介绍。这款46年的车型，在全球累计超过3500万辆，已经用成绩证明了一切。在大众历史上，高尔夫的地位是不可替代的，就像整个品牌的精神支柱一样。
第一代高尔夫于1974年5月问世，由著名汽车设计师乔治亚罗设计，采用折纸概念，开创了掀背车的先河。据不完全统计，该车从1974年到1983年在五大洲售出600多万辆新车，传奇生涯由此开始。截至今日，2021年第八代高尔夫已经上市，相信综合创新会让它继续书写前辈的辉煌。
TOP7
奔驰S级
国内指导价：85.28-120.18万
毫无疑问，奔驰S级被公认为世界豪车的代表。在1951年4月举行的首届法兰克福国际车展上，奔驰推出了代号为W187的奔驰220系列车型，这是奔驰S级成功的开始。
70年来，奔驰S级轿车一直作为德国品牌行政级轿车的标杆出现在人们的视野中。可以说，其每一代车型都在通过不断的创新重新定义奢侈品的概念。2020年9月2日，代号为W223的第七代奔驰S级迎来了它的首次亮相，以颠覆传统的设计语言开启了新的篇章。虽然很多喜欢这款车型的车迷无法接受大变样，但我相信，随着时间的推移，随着人们审美的改变，用不了多久，新一代的奔驰S级轿车将成为人们口中真正香的产品。TOP6
日产-日产ZProto
国内指导价：未上市
说到日产旗下的跑车，相信大部分人都会想到GTR，但其实还有一款风靡全球，出现在各大电影和漫画中的车型，那就是日产的Z系列跑车。20世纪60年代初，当时的日产北美总裁片山正弘(Masahiro Katayama)认为，应该在市场上推出一款民用跑车，以应对欧洲跑车的垄断。最后这个想法在1969年实现了，人们称之为240Z。
240Z诞生后，以其优美的线条、和谐的身材比例迅速被大众认可。同时，车上2.4L自然吸气发动机和5速手动变速器的结合也帮助其在重大比赛中脱颖而出。只是汽车行业发展太快，同质化竞争激烈。近几年日产的Z系列跑车没有以前那么出名了。但日产似乎不愿意，今年9月发布了全新的ZProto预览版，称新车有望在2022年量产。不知道这个370Z接班人两年后会不会让我们大吃一惊。
总结：
上述5款车型中，有4款依然保持着不错的销量，甚至可以说是各自级别的标杆车型。他们不仅历史悠久，而且有良好的口碑和群众基础，足以让他们在车坛屹立不倒。
宝马3系：坚持品牌特色长寿
TOP5
一汽丰田-卡罗拉
国内指导价：119.8-145.8万
丰田卡罗拉是一款有50多年历史的车，比上面提到的大众高尔夫大8岁。可靠性、保值性、高经济性是卡罗拉车型的典型特征。凭借这些特点，该车在全球150多个国家销售良好。到2019年，累计销量达到4800万辆。
自1966年第一代卡罗拉诞生以来，汽车经历了12代。但实际上，中国人真正开始接触卡罗拉车型是在很晚的时候。直到2004年2月才被一汽丰田天津工厂国产化，卡罗拉是当时的第九代车。近年来，一汽丰田卡罗拉已经跻身国内紧凑型车销量榜前列，今年又宣布有可能在国内推出旅行版和长轴距版，着实让人期待。
TOP4
福特野马
国内指导价：36.98-39.58万
福特野马可以说是福特品牌的图腾，1964年纽约世博会上亮相，以后驱大马力肌肉车的标签俘获了一大批消费者。然而，野马的真正崛起源于一项排放政策。当时新的EPA规定非常严格，只有少数美国肌肉车能达到这个要求。野马就是其中之一，这让这款车的市场前景非常明朗。
经过半个多世纪的发展，野马已经成为肌肉车的经典代表。但是，也有粉丝说，纯野马要离开我们了。目前国内销售的主要push车型都配备了2.3T涡轮增压发动机。虽然动力参数还不错，但是缺乏5.0V8自然吸气发动机的丰富性。即便如此，我仍然认为福特的做法是正确的。毕竟，面对严重的排放，没有人能逆势而行。看来，以极大的张力保留经典外观，推出小排量车型，是目前延续经典的必由之路。
TOP3
保时捷911
国内指导价：126.5-247.3万
