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近日，工信部网站在常州杨光发布全新350级滑板车CK300T-13(车码)。根据给定的参数和基本信息，可以确定这是一款全新的320.6cc四气门发动机，车身上的logo也透露出这款新车可能还属于赛艇家族。目前的CT系列和赛艇系列都配备了比较老旧的2V发动机，新车型的到来无疑会再次提升其在250/300cc水平的竞争力。
CK300T-13在体型上和现在的赛艇250差不多，但是为了跟随现在流行的跨界元素，前部增加了“鸟嘴”，行走系统没有太多亮点。也许赛艇家族的配件都是一样的，前120/80 R14和后150/70 R13的轮胎匹配也和赛艇250一样。
根据给定的发动机数据，很容易联想到在杨光销售的另一款海外车型，配备320.6cc单缸四气门水冷发动机的downly 350。此外，根据工信部给出的数据，该发动机最大功率20.7kW，略低于原机型的数据库。具体原因不明，但赛艇300的数据好很多。
市中心350是全球车型，在台湾和欧洲市场都有不错的市场表现。2021年，修改后的车型增加了TCS。
CT300的消费者，持币购买，可以等CK300T-13，配置和动力都让人惊讶。
总结：
杨光在国内最受欢迎的车型主要是250/300cc的大羊，但这类车型搭载的发动机性能越来越不便宜。此外，除了杨光，很少有车型使用传统的2V发动机，甚至国内新的动力滑板车也会强调它们在动力方面的优势。在不久的将来，350系列发动机将贯穿杨光的中高端车型。赛艇和CT系列未来很可能会换成新的动力单位，而不是不断摆弄配色。
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