自动驾驶作为未来交通变革的重要方向和建设智能交通和智能城市的血液，已经成为我国许多城市的产业目标。
近日，银川为百度网讯、梁海科技等四家企业发布了七条无人驾驶试驾路牌。银川引入自动驾驶技术，发展自动驾驶道路交通安全探索和产业布局，必将为其他城市提供自动驾驶体验。
中美“凤凰城”，银川无人登陆，有望吗？
放眼世界，谈论自动驾驶的城市，美国凤凰城一直被视为典范。
凤凰是瓦莫的主要运营地，普通人可以在凤凰购买瓦莫的无人驾驶汽车。根据Waymo发布的数据，2019年，Waymo的车辆在亚利桑那州行驶了610多万英里，其中6.5万英里是在没有驾驶的情况下行驶的。
无人驾驶公路开通后，凤凰吸引了特斯拉、Waymo等众多美国自动驾驶仪。在这些企业的背景下，凤凰的自动驾驶仪成为了世界自动驾驶仪的风向标。
谁会成为中国的“凤凰城”？在自动驾驶领域，这个问题一直备受关注。有趣的是，银川作为中国历史悠久的古城，在民间传说中也被称为“凤凰城”。基于自主驾驶，从技术和产业发展的角度来看，更多的相似性背后孕育着机遇。自主驾驶技术和行业的发展需要积累大量的路试。亚利桑那州首府凤凰城位于美国西南部，气候干燥，南部为沙漠，类似银川。地理、气候、环境等客观因素可以创造良好的道路条件和环境，有利于无人驾驶的测试和发展。
从公路系统来看，美国凤凰城的公路系统发展迅速，银川作为西北地区的主要货运中心，占总货运量的84.9%以上。可以说银川的硬件设施并不比凤凰弱。
另外银川还是5G试点城市，无人驾驶技术依托云、大数据等信息技术。现在银川信息化建设取得了成功。从企业帮扶方面来说，相比美国凤凰城(Waymo牵头)，银川市引进了4家企业帮扶，更有利于无人驾驶产业生态环境的良性发展。
虽然银川和美国凤凰在发展历史上还有差距，但是无人驾驶驾考的推广将证明，在政策的支持和国内优秀企业的帮助下，银川市无人驾驶和智能交通的发展得到了极大的加快。
智能交通只是第一步？银川决心已定
在道路上驾驶无人驾驶车辆是智能交通规划和发展的重要节点。四家公司驾照的发放，并不是银川布局和推动智能交通行业发展的第一步。
银川早在2018年就成为全国第一个智能联网汽车测试基地。凭借这种先发优势，银川在第二年与百度合作，提出银川自主驾驶计划。而且“车、路、云”的物联网系统已经建成，部门已经转型。这为后续自主驾驶技术的引进和自主驾驶的路试奠定了坚实的基础。
搭建体系框架，引进技术，引进车辆，都是银川积极推进智能交通发展的明确信号，而这背后，隐藏着银川建设智慧城市的决心。
2013年银川入选全国智慧城市试点，在具体落地过程中不断完善配套政策和设施，让行动真正惠及大众。比如银川的“12345一号通”便民服务中心，可以随时为居民提供服务，让社区和乡村的人们感受到智能服务带来的便利。经过几年的建设和实践，银川市现已拥有80%的软件和信息技术服务企业
今年4月，银川召开首届智慧城市发展论坛，探讨银川智慧城市建设新方向。银川市相关领导表示，银川市将接受物联网、人工智能、5G等新的基础设施技术，并在新的基础设施技术基础上，不断完善智慧城市转型，提高现代城市治理水平，最终提高居民生活和服务水平。
如上所述，推广智能交通是通过智能城市的静脉迈出的重要一步。
事实上，据公开数据显示，全国已有30多个城市明确开展了自主驾驶相关测试和产业布局，北京、上海、广州、深圳、杭州、厦门等一线城市或沿海发达城市已率先大潮。到目前为止，这股浪潮也已经延伸到中西部地区或者相对落后的三四线城市，除了银川，鄂尔多斯、漳州、肇庆也纷纷加入。
为了抢占智慧交通高地，从交通延伸到城市建设的物流、环境规划、社区管理等方面，进而建设智慧城市，许多城市除了依靠新的基础设施红利和政策支持外，还积极引进优质技术，参与与龙头企业的联合建设。
银川对智能交通的投资也将为其智能城市的发展提供巨大的帮助。在积累了一条轨道的经验后，银川可以与更多长期积累有效数据和尖端技术模式的企业合作，使智能服务更好、更高效。
JD.COM市是众多智能城市技术服务提供商之一。去年11月，京东数字科技有限公司成为首个获得国家重点智慧城市R&D计划的科技公司。由JD.COM创建的“智能城市操作系统”在城市计算领域拥有多年的经验，具有强大的数据挖掘和处理能力。基于此，JD.COM可以感知和分析城市各个环节的数据。例如，JD.COM与南通合作，通过一套管理系统为64个部门提供实时管理服务，形成了一系列支持智慧城市开放生态的产品。
2012年以来，中国的智慧城市开始起步，现在，智慧城市时代已经到了实施阶段。为了配置各种城市核心资源，优化城市功能结构体系和空间布局，提高城市功能系统的使用效率，降低消耗，需要依靠有效的数据技术和经验，需要安全、高效、智能的解决方案，才能真正帮助城市抓住时代机遇，真正造福民生。
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