作者|贾伟忠
来源|汽车选择网络
上半年，新能源汽车的下滑幅度远远超过传统动力汽车，整个行业都在为他们流汗。但截至10月底，每月新能源汽车产销量连续4次创下新纪录。7月上市
洪光MINI EV(参数|图片)成为支撑纯电动汽车销量增长的核心力量。
受疫情影响，年初大多数人对新能源汽车市场并不乐观。但下半年，高端和低端纯电动汽车的强劲需求带动新能源汽车销量持续增长，远超行业平均水平。
11月11日，中国汽车工业协会(以下简称“中国汽车协会”)发布了10月份汽车行业运行情况。数据显示，10月份全国汽车销量为257.3万辆，同比增长12.5%。其中，新能源汽车销量16万辆，同比增长104.5%，月度产销量第四次创新高。
细分市场方面，10月份乘用车销量211万辆，同比增长9.3%。新能源乘用车销量14.8万辆，同比增长113.3%。其中，纯电动汽车销量12.2万辆，同比增长128.8%。
以上一系列令人眼花缭乱的数据反映了一个事实：纯电动汽车需求的爆炸式增长直接推动了新能源汽车销量的飙升。对此，中国汽车工业协会副总工程师徐海东表示：“特斯拉和洪光MINI EV对市场有明显的拉动作用，随着补贴下降，高端和低端极化将是未来新能源汽车的发展方向。”
洪光MINI EV为什么卖的好？特斯拉在中国建厂，加速零部件国产化，持续降价，促进销售增长。但特斯拉的道路是绝大多数本土车企无法复制的，7月底上市的洪光MINI EV销量每个月都上了一个新台阶，让整个行业刮目相看。
随着大功率充电桩的普及，电动车出行越来越方便。上述人士表示：“目前，高速公路沿线大功率充电桩布局已经比较完善。开了一辆当地的电动车，续航400公里，从重庆回北京1800公里。除了四川达州的高速充电，剩下的路程都在高速服务区充电。我以每小时80~90公里的速度开车。我每2小时左右休息充电一次。我一次充电30~40分钟。全程7次收费300元。北京还有50%的电剩下，基本没有里程焦虑。”
在上述人士看来，一般续航200公里的纯电动汽车完全可以满足城市消费者的驾驶需求。如果主流纯电动汽车价格再次下跌，让消费者可以忽略剩余价值，那么低成本电动汽车有望取代电动滑板车，大受欢迎，五菱批量集中采购带来的规模经济无疑会让洪光MINI EV率先尝到甜头。
