我们国内自主品牌似乎很喜欢多车多品牌的策略，其中老牌国内自主汽车公司奇瑞是最彻底的一个。除了有捷途、星途等多个子品牌外，还会在同一个车型生产多个版本，在同一个房间销售。目前，在奇瑞众多品牌系列中，Tiggo 8值得高度关注。目前奇瑞Tiggo 8卖的很好。奇瑞也想趁热打铁，然后推出定位更高的奇瑞Tiggo 8plus。这车外观设计不一样，配置也有一定程度的升级，但在小昭看来，这车更像是收智商税。
从价格水平来说，奇瑞Tiggo 8plus一共推出了6款，价格区间为12.49万~ 15.99万元。这款新车是基于奇瑞的t1x平台开发打造的，所以定位比现在的奇瑞Tiggo 8略高，但是价格有点太高。我们来看看目前需求量很大的奇瑞Tiggo 8。此款官方指导价8.88万~ 15.99万元。最重要的是奇瑞Tiger 8plus只有5个座位，所以从车内座位数来看完全输给了基本的Tiggo 8。Tiggo 8之前只发布过7座和5座版本。今年年中又带了6座版本，丰富了产品矩阵，所以这款车的销售水平得到了进一步提升。
在功率方面，Tiggo 8plus提供两种功率规格。主款是1.6t版本，最大输出功率197 HP，峰值扭矩290 Nm。传动系统配有7速双离合器变速箱。另一台配备1.5t加48V混光系统，最大输出功率156 HP，峰值扭矩250 Nm。在传动系统方面，cvt变速箱是配套的，这个动力规格只提供一种车型。
大家一定都很熟悉奇瑞的1.6t 7dct动力组合，一年前与新款奇瑞Tiggo 8搭配，这款197马力的发动机的账面数据性能还是很漂亮的。新车变速箱整体调整趋于平稳，市区驾驶没什么问题。升档是正的，挫折现象只是在3档到1档的降档过程中偶然发生的。此外，奇瑞Tiggo 8plus整体在底盘上进行了优化调整，在过滤小凸起方面表现出色。不过小昭个人认为可以做的更好，这款车型的悬挂给人的感觉是面对大的起伏或者减速带还是比较吃力的，不过好在后悬挂不会出现不必要的上下弹跳。
个人认为奇瑞Tiggo 8plus的整体设计没有继承，这也是奇瑞的老问题。看了真车，你会发现它的整体正面外形和奇瑞Tiggo 7很像。虽然整体设计比奇瑞Tiggo 8更大气，但在设计上已经接近奇瑞Tiggo 7了。为什么不叫奇瑞Tiggo 7plus？
另外奇瑞Tiggo 8plus的尺寸也不是特别明显。这款车型的长、宽、高为4722mm1860mm1745mm，轴距为2710mm，从车身长度来说比基本款长22mm，而宽、高不变。虽然不能把plus模型理解为简单的延伸，但这么小的增幅，肉眼是看不到的，这很可惜。
总的来说，与奇瑞Tiggo 8相比，奇瑞Tiggo 8plus并没有太大的提升。而且我们大部分人的购车预算都不到10万，Tiggo 8plus的出现直接把8.88万涨到了12.49万，让很多驾车者觉得无法接受。你对这个模式还有什么看法？
