听说你买了新车！你买了什么样的车？保时捷Macan。哦，是最便宜的保时捷！没什么有趣的。
你买了什么样的车？我买了宝马七系！哇，真的很强！
但是很多人不知道，这款入门级的保时捷已经达到了80万，而宝马七系只落地了75万。任何一辆车只要贴上入门级的标签，就一定会被当成一张死亡脸，一种痛。
比如奔驰的C级，虽然已经落地30多万，但还是被无数消费者吐槽。只是一辆入门级的奔驰，猪鼻子插大葱——装的像头大象。有多少消费者真的买得起80万的保时捷Macan？
很多人误以为入门级保时捷不值一提。真正的保时捷应该是大名鼎鼎的卡宴911，Paramera，连一辆保时捷718都要挥霍一空。
但问题是，任何一款入门级的保时捷，都能以这个价格买到宝马的高端豪车。甚至可以说，与入门级保时捷相比，大多数人的好车，比如五系、七系，在保时捷眼里都是小兄弟。
之所以很多人认为保时捷Macan不值得买，或者只是买了一个保时捷标志，是因为大多数消费者认为这款Macan车型是奥迪Q5L。如果不是很懂车的话，看看这两款车的动力总成和底盘结构，甚至很多零部件都是高度相似的，所以很多消费者觉得这样挺合理的。
问题真的是这样吗？这款Macan的价格几乎和奥迪Q7差不多，甚至比我们熟悉的途锐还要高。这款保时捷Macan真的只是在卖有竞争力的产品吗？显然不是这样。说实话，这款Macan车型体积不大，更多的是保时捷跑车赛道的价值。
你可以看到它的外观很动感很圆润，整个设计很有侵略性，而且它的座椅是跑车赛道座椅，所以这款和我们心目中的家用SUV——奥迪Q5L完全不一样。而且这款Macan车型的内饰设计严谨整洁，不是奥迪Q5L能比的。从细节上可以看出，你几乎找不到任何可以挑剔的内饰部分，也闻不到异味。你觉得这是奥迪Q5L能给你的设计吗？
细节体现了保时捷品牌的独特魅力和保时捷品牌带来的高标准技术。
保时捷Macan和奥迪Q5L确实有很多共同之处。问题是奥迪和保时捷都是大众的，大众的零部件供应商也就那么几个。所以保时捷、大众甚至奥迪的零部件都很常见也就不足为奇了，不能说明太多问题，也不能简单的把保时捷Macan等同于奥迪Q5L。
如果你开过这款Macan车型，你会有更好的发言权。虽然从官网上看两款车型的动力总成数据高度相似，但实际驾驶体验却明显不同。保时捷车型给我们更多的感觉是操控极其精准，恰到好处的转角，以及行驶过程中方向盘的反馈力度。
当然更详细一点，保时捷Macan来自德国莱比锡工厂，Q5L来自一汽长春工厂。从两款车的价格来看，工艺标准和零件精度肯定不在一个尺度上。毕竟价格更高，工艺要求更严格，零件密度更精致。当然，这些细致入微的体验，只有你开这两款车，才能体会到价格差异带来的驾驶体验上的差距。
所以不要觉得入门级的保时捷Macan不值一提，或者是奥迪的Q5L。
当然，大部分车主买保时捷Macan，不是因为它的发动机功率大，而是因为它的品牌价值、严谨的做工、良好的汽车体验。至于动力性能，动力强就够了，不一定需要爆发性的推背感。
诚然，这款入门级保时捷Macan没有配备横向对置发动机和带有赛道属性的PDK变速箱，但它仍然是一款值得购买的中型保时捷SUV。
原因很简单。Macan是大家伙买得起的保时捷SUV，有足够的运动性能，同时也兼顾了生活和工作。
