11月3日，大众的两款带有创新模块化电动驱动平台(MEB)的新车型亮相。目前，一汽大众佛山和SAIC大众安亭已经生产了新车，将于2021年初推出。一汽大众ID.4 CROZZ和上汽大众ID.4 X两款国产车型同时亮相，宣布补贴价格不超过25万元。
大众乘用车品牌管理董事会成员、大众乘用车品牌中国首席执行官冯表示：“我们相信ID.4将真正改变游戏性，我们坚信ID . 4将改变游戏性。”。家庭可以彻底改变汽车市场。ID。家族有坚实的基础：大众无可比拟的制造标准，消费者对我们品牌的高度信任，以及我们在量产中保持经济性和高品质的能力。到2023年底，我们将推出8个ID。中国的模特。"
ID.4全互联，提供550公里以上的长续航里程，完美满足每周通勤需求。所以，他们真的把未来的旅行变成了现实。
数字化方面，除了提到整车可以OTA外，大众提供的产品信息说方向盘、中控台、天窗上全新的酷炫功能，触摸操作，自然语言指令可以识别，人车互动从此耳目一新。
比如智能响应ID。灯光可以显示车辆状况，为驾驶员提供各种信息，如显示充电状态，按导航指令提示车辆即将转弯。增强现实平视显示器(AR HUD)可以将虚拟指令和动画投射到前方道路上，从而将驾驶和路况信息与现实相结合。
另一项智能技术，智商。驾驶，使驾驶更容易，这一点通过新一代旅行辅助巡航辅助系统尤为明显。为了确保安全性和耐用性，大众已经进行了2500多次不同的测试，台架测试持续了数百万小时，覆盖了几乎每个大陆和各种气候区。
ID.4采用夜光会徽和无缝设计风格，集流畅的外观、浑厚的造型、强大的观感和优异的空气动力学性能于一体，风阻系数仅为0.28。
为了确保安全性和耐用性，大众已经进行了2500多次不同的测试，台架测试持续了数百万小时，覆盖了几乎每个大陆和各种气候区。同时，出众的续航能力也让驾驶无忧。这是因为可扩展的大容量电池模块放置在汽车下方，根据电池容量，续航里程可达400至550公里(NEDC)。
该车可充电7千瓦交流电或100千瓦高速DC。这意味着即使是最大容量的电池模块也可以在45分钟内充电到80%。此外，为了给用户提供一流的充电体验，大众正在通过其合资企业Cames建立一个独家充电设施。到2020年底，大众在中国的充电网络将从现有的40个超级充电站增加到250多个，包括3600个充电桩，覆盖中国16个城市。
两种国产车型差别不大。一汽-大众ID.4 CROZZ几乎保留了原德国ID.4，而上汽大众ID.4 X则有稍微多一点的适应性变化，比如内饰空间的一点扩展。两款车的软件和操作系统完全一样。
在此之前，大众汽车在中国推出新车时，往往会锚定一个大的产品差异来冲击市场，比如进行更多的本地化变革。而这个ID.4几乎是原状，交给了‘南北大众’。想必，这将是两个群众的肉搏战。谁占上风还是要用产品投票。
