没错！看汽车拆解的视频，可以让我们大致了解这款车的结构优缺点。买车作为参考是一种简单粗暴的方式。而拆车往往侧重于装饰件，覆盖件，内饰和底盘，更深一点，就是检查内部材料，看谁的做工细致，用尺子量厚度等等。所以这只是我们买车的参考，相当于对比谁穿的衣服华丽与否。虽然不同的型号、不同的装配工艺、不同的材料会导致成本差异，但我们无法控制。因为每个车企都致力于在不降低标准的情况下降低成本，这个看得见的地方就从这里简单搭配，而竞争的车就在同一个地方简单搭配，但是谁能保证不会在别的地方简单搭配呢？
汽车工业已经发展了100多年。到目前为止，全球几家知名汽车企业的制造成本基本处于同一水平。也就是说，排除核心零部件的专利知识产权带来的生产利润差异，车辆配件的成本处于横向水平，国内很多汽车零部件供应商只是几类。说白了，只要不是简单的安全性和技术性，每个人都和别人差不多差，能少用就少用，不能少用就少用。看看国内卖的汽车品牌，无论是德国的，日本的，美国的，还是国产的，说天下乌鸦一般黑都是尽可能赚钱的。
从网络上看，紧凑型车充满了抱怨和缺点，但它们是汽车销售的主体。因为便宜，需求量大，10-12万级的紧凑型车能要求多高多严？厚厚的材料，密封的包装，等不及和麦巴克媲美了？但是说到这个配置，价格一定不能在10-12万，就算是卖20万当紧凑型车，你觉得会卖吗？你一定要再说一遍，杂货车卖20万，这么厚的配置有什么用？简，有了12万的配件，一定会卖！车型定位在那里，市场限制了它的价格区间，只需要突出它的优势，保证它的劣势不低于竞争对手。因为大家都是购物车而不是走路，紧凑型购物车的市场极限是11-13万，如果你是购物车企业你会怎么做？逆势还是满足市场需求？
既然你看到了雷凌的缺点，我想知道你是否看到了雷凌的进步。与豪华版的18款车型相比，新款雷凌在保持价格不变的同时，改变了以下配置：1。独立悬架和DShiftCVT变速箱。之前小型车的独立悬挂是福克斯，高尔夫，思域等等。雷凌在小型购物汽车方面树立了榜样。目前其他竞品车型还是非独立悬架。丰田的10速CVT是丰田17年推出的低挡变速箱。目前，新雷凌和卡罗拉已经开始流行。其他配置像安全配置：前后头气囊和膝盖气囊在很多紧凑型车里都不流行；车道偏离、车道辅助、主动制动、自动停车等。还升级了日间行车灯、车载网络和其他功能配置。
至于隔音差，10-15万的车型没有一款比其他的好太多。在这方面，日系车普遍缺乏对隔音的重点考虑，不仅是雷凌，还有最大的竞争对手朗逸。
所以雷凌是一款值得考虑的紧凑型家用车，优点也很明显，不要只盯着缺点和其他车型的优点对比，要综合考虑。当然，如果你关心隔音，对其他东西不感兴趣，雷凌不是你的最佳选择。车无止境，同档次差别不大。所以，选择车型请记住一个原则：在你接受其优点的同时，看你是否能容忍其缺点。#简单搭配#雷凌#小型车系列
从网络上看，紧凑型车充满了抱怨和缺点，但它们是汽车销售的主体。因为便宜，需求量大，10-12万级的紧凑型车能要求多高多严？厚厚的材料，密封的包装，等不及和麦巴克媲美了？但是说到这个配置，价格一定不能在10-12万，就算是卖20万当紧凑型车，你觉得会卖吗？你一定要再说一遍，杂货车卖20万，这么厚的配置有什么用？简，有了12万的配件，一定会卖！车型定位在那里，市场限制了它的价格区间，只需要突出它的优势，保证它的劣势不低于竞争对手。因为大家都是购物车而不是走路，紧凑型购物车的市场极限是11-13万，如果你是购物车企业你会怎么做？逆势还是满足市场需求？
既然你看到了雷凌的缺点，我想知道你是否看到了雷凌的进步。与豪华版的18款车型相比，新款雷凌在保持价格不变的同时，改变了以下配置：1。独立悬架和DShiftCVT变速箱。之前小型车的独立悬挂是福克斯，高尔夫，思域等等。雷凌在小型购物汽车方面树立了榜样。目前其他竞品车型还是非独立悬架。丰田的10速CVT是丰田17年推出的低挡变速箱。目前，新雷凌和卡罗拉已经开始流行。其他配置像安全配置：前后头气囊和膝盖气囊在很多紧凑型车里都不流行；车道偏离、车道辅助、主动制动、自动停车等。还升级了日间行车灯、车载网络和其他功能配置。
至于隔音差，10-15万的车型没有一款比其他的好太多。在这方面，日系车普遍缺乏对隔音的重点考虑，不仅是雷凌，还有最大的竞争对手朗逸。
所以雷凌是一款值得考虑的紧凑型家用车，优点也很明显，不要只盯着缺点和其他车型的优点对比，要综合考虑。当然，如果你关心隔音而对其他东西不感兴趣，雷凌不是你的最佳选择。车无止境，同档次差别不大。所以，选择车型请记住一个原则：在你接受其优点的同时，看你是否能容忍其缺点。
