雷克萨斯在国内市场有地位吗？说实话，根据它的销量来看，是有的！那么问题来了，这款车争议这么大，槽这么多，为什么还有很多人选择这款车？其实这个问题就跟大众车型品控差，质量一般一样，但人们还是会出于同样的原因选择。
其实雷克萨斯车型销量都不是很好。雷克萨斯车型销量之所以能推至一定程度，是因为这个品牌销量的背后是一个耐人寻味的‘精选’。之前邻居买了一辆雷克萨斯ES，回来后却跟我抱怨这车动力太差，但是转了几天头又买了一辆一模一样的雷克萨斯ES！
其实这种现象相信不止一种情况，很多家庭会不止一次启动这种模式。其实这款车槽多，动力弱，价格高，甚至有用户觉得它的设计有些夸张，这让我们有理由相信有很多人不喜欢。
然而，现实和我们的想象有很大的不同。即使人家吐槽了，还是愿意选择买。其实回头看看这款雷克萨斯ES，你会从另一个维度找到大家一边吐一边往家里拉的原因。
这款车的外观设计其实还可以，至少我觉得很漂亮，车身优雅的线条上有锐利的元素，所以很多人会欣赏这款车。当然，不是所有人的审美标准都一样。有些人抱着欣赏的态度，有些人自然不欣赏这样的设计，但这只是少数。
事实上，当这辆车出售时，它有它光明的一面。一辆C级车指导价29-48.3万，入门级车型动力配置敷衍了事，2.0L自吸动力只有173辆，动力208 Nm，小马拉车基地合适。
其余纯燃油车型2.5L自吸动力为207匹243 Nm，可用于通勤，但指导价在34.6-40.9万之间。还有178匹马221 Nm的低功率2.5L自吸功率，和2.0L相差不大.
好在除了发动机，混动版还有电机配置，低功率88 kW (120马)，202 Nm。电机值和发动机值之和基本能满足动力强劲的条件，但指导价在37.4-48.3万元之间。
如果按照它的价格来看它的动力配置，那么它的动力配置可以用通勤代替步行。对于很多工薪阶层的年轻人来说，基本不会选择这种模式。虽然这款车的驾驶质量不错，但是性价比基本为零。
但是很多家庭都会选择这款车。除了动力之外，这款车其他配置的性能都还可以。所有的灯具都配有LED光源，有些型号还配有矩阵灯具。整车标配空气过滤净化系统。虽然大部分车型的座椅都是仿皮的，但基本满足其舒适条件。
这款车的驾驶模式是整个系统的标配，还有无钥匙启动系统、无钥匙进入系统、安全气囊等配置。这款车整个系统是自动的，被动安全系统统一为标准，主动安全系统的配置基本一致。如果要说优点的话，基本上还是集中在配置上。
总结：
这款车的聪明之处在于，它把自己的动力缺点和价格放在了光明的一面，但配置上的优势也在光明的一面。仔细看它的配置，很多人都会被它吸引。但在如此充裕的配置下，动力上的弱势会相对不重要，所以不难理解很多通勤者会选择这种模式。
