汽车市场寒冬，国内豪车市场越来越强大，10月份同比增长近30%，可见国人对豪车的喜爱程度。豪华车有品牌，所以BBA仍然控制着大部分交通。奔驰、宝马、奥迪在其他品牌打价格战的同时更新了入门级产品，其中奔驰GLA的替代相当火爆。改变了上一代奔驰GLA的槽位，将新的外观和内饰带入主流水平，但销量长期不尽如人意。
全新奔驰GLA月下旬正式上线，8月销量2502台，9月销量3000台，10月又回落到2800台，很难将这一业绩与“热销”二字联系起来。有了品牌带来的优势，预算20万到30万的朋友选车时，总会瞥一眼奔驰和GLA，但考虑比较后不能是最终选择，那么更换GLA有什么区别呢？
要知道奔驰在GLA的更换上调整了很多被诟病的地方，比如空间变大了，就有了SUV的感觉，外观精致，内饰豪华，与家庭主流水平同步。折价贴换给GLA带来的是高级感，这也是为什么车迷们高呼，但与新车搭配的动力系却并不讨人喜欢。上一代产品的1.6T和2.0T功率取消，改为目前的1.3T高低功率训练版。虽然还是四缸，但是这里的排量有点像小马拉车。
作为奔驰GLB的同一个发动机，它们的机械质量性能几乎是一样的。GLB200终端给了很好的折扣后，直接影响到大小不占优势的新GLA。除了内部竞争，来自其他竞争产品的威胁更大。环顾目前的豪华紧凑型SUV市场，宝马x1，林肯冒险家，凯迪拉克XT4等。似乎都比奔驰GLA香多了。
林肯冒险家国产凭借其跨越式的尺寸、强劲的动力、高配置，进一步降低了价格，取得了不错的销售成绩。来自二线奢侈品牌的维度缩减，进一步缩小了奔驰GLA的生存空间。在“内忧”和“外患”的双重作用下，上市仅三个月的新车开始降价模式。据相关汽车统计，目前新GLA终端价格在23万左右。
从官方指导价27.68万元到终端市场报价23.88万元，近4万元的区间足以体现全新GLA的压力。仅从目前的销量来看，效果并不明显。新款奔驰GLA外观有所调整，降价幅度也有所下降，但愿意买单的人不多。
