说到迈凯轮，我会第一时间想到超跑和中置发动机。今天，我将把全部工作交给你。我们找到了一款迈凯轮车源——570S。我们来看看最便宜的迈凯轮和入门级超跑。
如果人没有梦想，和咸鱼有什么区别？
进门就看到了这个小月牙。迈凯轮570S官方售价299.9万元，是一款刚刚回收的超跑。和大牛直接放在门的C位，门面无疑是有责任的。
5系虽然是迈凯轮的入门级系列，但是外观一点也不入门，充满了超跑风格。相比同级超跑，帅气爆天的剪刀门更是充满诚意。
月牙形全LED大灯造型非常特别，呼应LOGO，是迈凯轮车型正面最显著的特点之一。
前6活塞和后4活塞，再加上碳陶瓷车轮，散发出人民币的香味。
车尾的设计和他大哥P1很像，比看起来像MP4-12C的6系好多了。
后保险杠由全碳纤维制成。声波虽然合格，但是两边出去好像有点小气，这也是我不买迈凯轮，不买迪雅的最大原因。
在性感的背部肌肉之下，是迈凯轮的核心，——和旗舰车型P1，代号相同的M838T双涡轮V8发动机。
虽然不全是血，但这款3.8T涡旋怪物依然可以爆发出570马力，600 Nm的扭矩，零加速只需要3.2s。可以说，迈凯轮家族没有懦夫。觉得入门级好欺负的可以试试。
我打开车门，正要进去。看到这种简单的画风，我心里有了一个想法：是这样吗？
坐进去之后还要出去拉门，开门关门有点重。当你想要剪刀门的时候请小心。
这辆车的方向盘比普通家用车小两倍。当我握着方向盘的时候，我意识到超跑是为了驾驶。
为了追求极轻的重量，碳纤维无处不在。巨大的碳纤维桨采用与F1相同的联动机构：摇杆桨设计。与我们常见的可以同时按下的换挡拨片不同，当您按下这辆车的降档拨片时，升档拨片会一起抬起，以防止误操作。
看仪器记录，这车才跑了不到2500公里！不知道哪个富家公子被冷落了，死于旱、涝、酸。
中控面板就像受惊的青蛙，昂贵的碳纤维也阻挡不了我的联想。
抬头可以看到门上的救生气囊。
储物空间方面，后排空间很好，足够放满一排纸巾。
还有一个可以放下300万现金的前盒，可以说很实用。不要错过需要这个的大哥。
一个与台独保持亲密关系的超级跑
自我牺牲数百万美元
只是在等一个
富有的.哦不，有缘无份
