双十一，你“剁手”了吗？经过“双十一购物狂欢”的多次洗礼，大家对电商平台的套路越来越熟悉。跨店，交押金，结清最后一笔货款，等等，并不少见。尽管新冠肺炎仍笼罩在肺炎的阴影中，但今年的双十一并未受到明显影响。一个值得注意的现象是，在国内经济增长放缓的前提下，2020年天猫总营业额达到4982亿元，比2019年11月1日-10日增长26%。是什么推动了网上交易量？这和传统工业巨头——的入场分不开。
其实早在一年前，很多汽车品牌就参与了“云卖车”的团队。团购和云发布会直播，汽车企业网络营销大战濒临，汽车电商成为众多品牌争夺的流量宝地。天猫只是为汽车公司提供了一个成长平台。双十一期间，有50多个主流汽车品牌参加了天猫购物嘉年华，覆盖全国300多个城市的7000多家经销商。这种规模是前所未有的，也是12年前双十一购物嘉年华启动以来，汽车公司从旁观者转变为参与者的新起点。
在众多汽车品牌中，造车新势力的一举一动都吸引着人们的目光。肖鹏汽车率先推出100亿元补贴活动，双十一期间订单数量几乎与2019年电商平台年销售额持平；威来汽车也不甘示弱，其周边产品营销举措层出不穷。而新动力头车企业最抢眼的是魏玛汽车，销售业绩非常突出。作为双十一期间新能源汽车的首次销售，魏玛汽车在活动期间共销售了1325辆新车。不仅如此，魏玛天猫旗舰店访问量突破950万，共收获16223高意向用户。统计显示，双十一那天每7分钟就有一个新的魏玛车主诞生，首个魏玛EX5-Z在短短3秒钟内以光速售出，达到最快的“氪金”手速。
在造车新势力积极晒“双十一成绩单”的情况下，魏玛成为双十一新势力的第一销售力量。魏玛是如何取得如此骄人的成绩的？这与它的网上推广密切相关。早在新车上市前，魏玛就非常重视线上渠道的布局，早早就建立了天猫等零售渠道，为新车的销售提供了重要的助推力。不仅如此，在双十一活动期间，魏玛汽车自11月1日起为用户带来了多项购车权利，如神秘的万元礼包、空购物车等。11月11日，也是一场沉重的福利祝福。在0: 00和11: 00 -21: 00的每一个小时，第一个支付大额款项的用户可以锁定空购物车权限。根据魏玛大数据的统计分析，魏玛清空了整整一小时等待的22人购物车，其中包括12名“大胃王”，6名“铲官”，4名“AJ管制员”。
不仅如此，魏玛汽车的“理想4”全新技术战略和数十亿的融资也为其卓越的业绩奠定了坚实的基础。前者增强了魏玛汽车的核心产品实力，形成了“人-车-环境”一体化的智能技术生态系统；后者让魏玛汽车坐拥业内最多元化的投资者矩阵，不仅为魏玛汽车的发展注入了“活水”，也给用户带来了全新的出行体验，用户的好感度直线上升。魏玛汽车创始人、董事长兼CEO沈晖公开表示，魏玛汽车数十亿的融资反映了投资者对智能新能源汽车产业前景的乐观看法，高度认可了魏玛汽车的技术创新企业定位、长远发展战略、优秀的核心团队、引领行业的前沿技术以及“科技万能、引爆主流”的核心价值理念。这轮融资的参与者是
相比之下，虽然特斯拉进入中国后给很多新能源汽车公司造成了很大的竞争压力，但其在线渠道建设还是有一定的局限性。在不久前拒绝了品多多的“示好”之后，特斯拉似乎并没有反思。反而在一定程度上放弃了“双十一”这个吸引流量的好机会。不仅推出的优惠活动缺乏诚意，其主打车型Model 3也完全没有在网上销售，只有家用充电桩、智能遥控钥匙等汽车配件。
众所周知，汽车作为大宗商品，单靠线上销售是无法实现销售目标的，魏玛双十一的成功仍然离不开坚实的线下渠道。自“千城千店”渠道策略推出以来，魏玛汽车获得了大量忠实粉丝。这种基于场景的购车体验非常适合消费者的需求。你可以在购物时进入体验店，体验真正的汽车体验，而不是去相对偏远的4S商店买车。这家在商场开的体验店，无形中提高了用户的好感度，潜移默化的输出了魏玛汽车的品牌力和产品力。同时，不以卖车为主的销售导向，更能体谅消费者买车的体验，不需要直接面对销售的销售压力。相信更多的消费者可以做出更符合自己意愿的购买诉求，用户的好感度再次提升。
随着“千城千店”渠道战略的不断布局和下沉，魏玛汽车在双十一期间占据了二三线城市订单的51.47%，成为其唯一一个登上天猫双十一热榜的汽车品牌的重要助推力。作为新造车势力中线下渠道网络最大的汽车品牌，魏玛汽车凭借线上线下渠道体系，成功登顶双十一期间新能源汽车销量第一的宝座。
天猫双十一的大屏幕上写着“一切过去都是序章”，这是对当前汽车电商最好的注脚。双十一才刚刚开始，战场号角已经吹响。没有硝烟谁能打赢这场战争，消费者和市场口碑将给出最终答案。
