如今新能源汽车风靡全球，但宝马作为传统强人的新能源车型却少之又少。今天我来介绍一下宝马新能源的主力车型i3。
宝马i3累计销量已经超过20万辆。不是宝马在新能源方面的技术。早在2013年，宝马就推出了i3车型。截至今年，它已经经历了三次重大升级。电池容量从最初的21kWh，2016。年内升级到33千瓦时，到这42千瓦时，看来宝马不是长续航的追求者；2013年那个时候，中国真正搞电动车的只有比亚迪；卫来、小鹏等新生力量尚未建立；所以宝马的电动车积累还不错。
但是我们之所以不跟风加速电气化，主要是因为它在燃油版的市场竞争力很强，远没有放弃传统汽车。
宝马i3只有一个配置，官方指导价30.58万。为了促进销售，目前终端的最大优惠可以达到8万，启动宝马i3只需要22万左右；在外观上，宝马i3做了很大的尝试。除了经典的腰身造型外，整车的圆形造型和无框车门，尤其是敞开的车门更是彰显了车辆的豪华；车辆尺寸4020*1775*1600mm，轴距只有2570mm，属于经典车型外形。
内饰也是科技化的，10，25寸液晶屏，双框方向盘和多功能按钮，旋钮式电子手臂，T型中控台设计。整体内饰感觉简单而科技。
槽也有很多：比如双开门只能先开前门再开后门；可以从电池寿命方面考虑。轮胎是175/65/R19，是不匹配的窄胎；后排空间小等。
据悉，宝马i3将于2024年停产，生命周期将超过10年。配置、空间、续航不是宝马i3的亮点。买这款车可能会看中宝马的品牌和卓越的驾驶体验。虽然降价还在继续，但仍然是少数人的需求。
手里有20万，你会怎么选择？
