指南：比亚迪e3静态体验10万级长寿命电动车
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比亚迪的电子平台发布以来，很多王朝系列车型和纯电动E系列车型都配备了这个平台。e系列产品在定位和产品性能上更像是王朝系列产品的补充。我们使用e1和e2之前比王朝系列产品略低。现在来看看A级电动车e3是什么样的。
乍一看，这款e3看起来像是全新的车型，外观和内饰都是全新的。沃尔夫冈埃格(Wolfgang Egger)的团队给我们带来了一个新的设计理念——水晶能量，比DragonFace更简洁，有看不见的格子感，外形夸张。
下面的风道不是假的。车的风阻系数只有0.28Cd，节能效果很好。对了，这款车的NEDC续航里程超过400公里，高于中级水平，完全可以满足日常需求。
汽车的大灯、动转向灯、后尾灯、车内灯共使用了282个LED光源，科技感很强。再加上前格栅的造型，车看起来很清新，每个细节都很立体。
车身侧面是典型的A级车风，碳纤维后视镜展现年轻元素，也是车的亮点之一。2610mm的轴距带来了非常宽敞的内部空间。对于电动车来说，最大的优势是空间利用率高，前后悬架短，重心相对集中。
车尾也设计有直通式尾灯，与前面的镀铬装饰相呼应。这个设计在这个时代看起来并不新奇，但可以算是紧跟潮流，还能满足消费者的喜爱。从车的前部看，车的尺寸不是很大，但却是比较紧凑的设计。这个尺寸比较适合城市使用。
车内采用极简设计风格，非常贴近新动力。看完了，神清气爽。全黑内饰特别适合喜欢运动的年轻人。汽车的中控装置和门板充满了悬崖的风格。设计看起来很抢眼，我个人很喜欢。
中央控制中心将配备10.1英寸8芯自适应旋转悬浮垫。我们面前的车是第二款顶级车型。大屏幕不能旋转。顶级机型搭载DiLink 2.0智能网络生态系统，大致和王朝系列一样。使用非常方便，解决了很多老爷车的痛点。
从空间上来说，这款车的座椅还是挺舒服的，达到了10万元价位的预期。后排有很好的座位空间和很大的伸腿空间。可惜座垫还是不够高，膝盖支撑力不足。后备箱有560升的空间，可以说电池基本不影响装载量。
结论：很多人在不知道买什么电动车的时候，会想到10万人民币的区间。便宜的东西太小，贵的东西不值得。毕竟电动车发展这么快，10万元的区间才是最受消费者欢迎的电动车区间。这种级别的车大多以流量为主，占标准，车型鲜有亮点。
比亚迪e3有很多亮点。可以享受Dlink 2.0，400多公里续航，15分钟快充功能，100公里续航。对于不知道买什么的消费者来说，诱惑足够大。我期待市场上的好价格，让那些只需要找到真正为他们服务的电动车。
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