近日，上海市发布了关于调整我市部分道路交通管理办法的通知。这一举措一出台，对于外界车主来说，限制无疑会进一步加剧。另一方面，上海品牌的竞价难度就不用说了，于是很多消费者将目光转向了新能源市场。但除了刚刚需要的车牌，肯定还有一部分消费者对车辆档次和品牌感的追求还是很高的。所以今天派克推荐了四款纯电动豪华SUV，大概50万左右就能买到。
宝马iX3是宝马纯电动汽车市场的又一战略模式。9月上线，宣布预售价格47-51万。新车将在广州车展上正式推出。值得一提的是，宝马iX3由华晨宝马沈阳工厂生产，将出口海外市场。在外观和内饰方面，宝马iX3和X3非常相似，但它们通过封闭的进气格栅、蓝色内饰和其他设计元素展示了自己的新能源身份。
动力方面，宝马iX3首次搭载了宝马最新的第五代eDrive电动驱动系统。在初始阶段，仅提供后轮驱动车型。后电机最大功率286 HP，峰值扭矩达到400 Nm，每100 km加速时间6.8秒。电池方面，新车搭载的三元锂离子电池组容量为74kWh，NEDC最长续航里程可达500km。
目前宝马iX3已经公布了两款车型的配置信息和预售价格，其中派克推荐购买预售价格47万元的2020款领先车型，也就是低调版。宝马iX3配备了完整的驾驶辅助配置，如车道保持辅助、自适应巡航、主动制动等。全景天窗，电动后备箱，全液晶仪表也保证了这个价位应有的档次感。而且宝马iX3还提供舒适性、娱乐性、创新性三种可选套装。买低端版省下的4万块钱，可以根据自身需求选择。
作为奔驰新能源子品牌EQ系列推出的首款车型，EQC于2018年正式亮相，吸引了全球众多消费者的关注。为了率先抢占国产豪华品牌纯电动汽车的市场份额，去年11月正式推出国产版EQC，今年又新增350款入门级车型。补贴后，所有车型售价45.99万-60.68万元。奔驰EQC基于GLC，但许多创新的设计元素给它增添了许多未来感。
强劲的性能是奔驰EQC的亮点之一。400型由前后两个交流异步电机组成，构成电动四轮驱动系统。电机的总功率为300千瓦，总扭矩高达730牛顿米，因此可以在5.1秒内断开。今年新款350车型也采用四轮驱动，但电机总功率降低到210kW，从而降低了入门门槛。相比之下，续航里程可能算是奔驰EQC的短板。即使电池组容量达到79.2kWh，工信部的最大续航里程也只能达到415km。
奔驰EQC车中，派科推荐购买2020 EQC4004MATIC，补贴价格56.38万元。目前奔驰350车型的终端优惠力度只有3万元左右，而400车型的优惠力度更大，可以达到6万元左右。400款虽然打折后还是比350款贵几万，但是配备了运动外观套件，让人一眼就能看出是高调款；除此之外，除了更丰富的配置，400车型每百公里5.1秒的加速能力远强于350车型。
奥迪e-tron是奥迪第一款实现量产的纯电动汽车，与宝马iX3和奔驰EQC不同，中大型SUV在e-tron中的定位更高。而且是基于全新MLBEvo平台的全新车型。目前奥迪e-tron进口国内销售，所以价格比较高。然而，国内模式已经
除了奥迪e-tron全新的外观和内饰设计，动力也是其产品实力的加分项。奥迪e-tron标配quattro电动四轮驱动系统，配备前后双电机，最大功率408 HP，峰值扭矩664 Nm。它提供常规驾驶模式和助推驾驶模式。在助推模式下，奥迪e-tron可以在5.7秒内完成比赛。电池续航方面，奥迪e-tron电池容量达到95kWh，工信部纯电动续航里程达到470km。
奥迪e-tron进口版推出四款，补贴后价格69.28-82.86万元。虽然售价看似很高，但毕竟国产版马上就要推出了。所以进口版奥迪e-tron有巨大的终端折扣，4S店一般都给7.5%的折扣。50万左右可以买到奥迪e-tron的入门级车型，360度全景影像、空气悬架、全景天窗、无钥匙进入、内饰三大屏等都是整个系统的标配。
作为一家专注于高端市场的新生力量汽车制造商，威来的成就值得肯定，品牌价值已进入全球前十。自威来品牌第二款ES6推出以来，已经取代ES8成为品牌销售力量。个性化的设计、车内的NOMI车载人工智能系统、女王的副驾驶，以及创新卓越的服务理念，让许多消费者为之买单。
威来ES6在性能上也有明显优势。整个系统采用电动四轮驱动系统。电机最大功率分别为435和544马力，最大扭矩可达610和725 Nm。最快时间4.7秒，续航里程高达610公里。这种动力数据已经超越了上面提到的三款传统豪华品牌纯电动SUV。
如果预算50万左右，甚至可以买威来ES6的顶级车型，但派科认为2020年的610KM性能版性价比更高。补贴后，此款售价43.35万元，续航里程达到610公里，配置与顶级车型相差不大。即使你对配置有更高的要求，威来也为ES6提供了丰富的可选项目，可选成本也是合理的。
以上四款都是派克50万左右就能买到的纯电动豪华SUV。对于BBA三驾马车来说，iX3、EQC和e-tron是他们自己的品牌向电气化发展的里程碑式的车型，它们都有自己的亮点。当然，如果不那么看重品牌的话，威来ES6在派科看来是更明智的选择，它的性能和性价比更为抢眼。众所周知，很多自主品牌在新能源市场发展迅速，弯道超车的趋势很大。所以派科希望未来在高端新能源汽车市场看到更多自主品牌。
