继之前邀请日本媒体体验改进版Skyactiv-X发动机后，日本马自达今天(11/19)正式发布新年马自达3(国产Angkeira)，主要从180开始销售本土Skyactiv-X压燃式发动机。马已经升级到190匹，过去只能在55 km/h以下运行的CTS巡航模式车道一直保持并调整到全速版本。
新一年的马自达3最重要的变化是对sky activa-X压燃汽油机和1.8升sky activa-D柴油机的动力进行了改进，并对整车系统的弹簧和减震器进行了调整，加强了动力性能和抑振能力；中旅巡航模式车道维护系统改为全速域；增加了一款6速手动版Skyactiv-G 2.0升汽油五门两厢；100周年纪念车型中，为表彰添加了WCDOTY世界设计风云车特别版。日规最终配备了全速域中旅车道维护，MRCC改进了加减速逻辑
首先，在CTS巡航模式车道维护系统部分，自2018年11月原厂4代Mazda3发布以来，其CTS系统一直设定在全球仅支持0-55 km/h的低速范围，主要是55 km/h以下的速度，系统主动检测车道两侧的标线，提供方向盘助力，将车辆保持在车道中央。如果没有检测到两侧的标记，系统将根据前方车辆的行驶路线提供驾驶辅助。但如果车速超过60 km/h，就会被LAS车道防偏系统接管，俗称车道偏辅助系统。当车辆接近或按下车道线时，系统将在方向盘的帮助下被拉回。因此，等于55-60公里/小时的间隔是CTS和LAS系统准备切换的速度范围。
然而，许多消费者表示希望中旅系统能够支持更高速度的领域。马自达日本也在今年的改版中推出了支持高速域的CTS系统，强调CTS系统可以从0 km/h主动跟随MRCC，一路支持到高速域。CTS不再受限于过去0到55 km/h的速度，高速域也不需要依靠LAS系统在车辆压线时拉回方向盘。反而可以实现全速域的车道居中，带来更轻松的高速巡航体验。除此之外，全速域MRCC主动距离巡航系统在新的一年也有所改进，主要是调整系统的加减速逻辑，强调自己控制刹车油门比改变前更接近驾驶体验，进一步带来更舒适人性化的驾驶质感。上述全速度域的改进型CTS和MRCC系统，之前在日标MX-30车上已经看到过，这次又进一步安装在日标马自达3上过年。
sky activi-X和sky activi-D发动机功率提升
新年版也提升了日标车型Skyactiv-X发动机的动力。原厂将此次升级命名为“SPIRIT 1.1”，主要通过软件调整sky actival-X发动机中的燃烧机理、小型增压器的进气以及EGR废气再循环系统的控制逻辑，使更多的空气进入气缸，SPCCI火花塞控制压燃式系统可以更精确地控制发动机的空燃比，获得更高的扭矩输出响应。
Skyactiv发动机更新版还配备了24V轻油电系统，最大马力从过去的180马力提高到190马力，峰值扭矩从224N.m略微调整到240N.m，也就是说马力提高了5.5%，扭矩提高了7.1%。最大马力峰值产生于6000转/分。虽然最大扭矩出现时间从3000转/分钟延迟到4500转/分钟，可以一直延长到6000转/分钟，但它在1500转/分钟时可以产生比以前的224牛米更高的扭矩输出，使整体加速响应更加快速灵活。6速Skyactiv-Drive手动变速器也通过。在新年的sky activa-X模型中，“e sky activa-X”一词在
此外，日本版1.8升Skyactiv-D柴油发动机的动力也在新的一年得到了提升。最大功率输出从过去的116匹/270N.m增加到130匹/4000 rpm和270n . m/1600 ~ 2600 rpm，相当于最大马力增加16匹。原厂，此外，柴油机高速性能提高。新一年的1.8升sky activi-D在3,000 rpm以上仍能输出一定的扭矩性能，对于驾驶员来说油门踏板响应更加实时。
推出WCDOTY世界设计风云车纪念车
此外，SKYACTIVI-G的2WD前驱车型增加了6速自动手动版，搭载2.0升汽油五门两厢，主要提供更多自主操控乐趣。2020年4月，马自达3以总分179分击败保时捷泰灿(177分)等竞争对手，获得WCDOTY世界设计风云车奖。因此，原厂还增加了一个特殊版本，以纪念之前供应的特殊型号100周年。它被漆成明亮的灵魂红色，并与整辆车的许多百年标志相匹配。发货后原厂也会送人。
国内市场没有后续趋势？
新年马自达3的Skyactiv-G 2.0升通用车型从11月19日开始发售，而Skyactiv-X和Skyactiv-D发动机车型将于2021年1月开始发售。手动sky actvi-G 2.0升汽油五门两厢2WD前驱车型要到2021年2月才能交付。在国内市场，目前没有进口Skyactiv-X发动机的计划。至于全速域会不会有配备CTS系统的新年款，目前还没有跟进日本新年产品变化的计划。
