大家好，我是赵，新日产Sylphy河北车主。我是公司员工，月收入8000左右。最近想开一家合资品牌的家用滑板车，看中了新的Sylphy。当时我也对比过卡罗拉和朗逸。主要是新Sylphy的外观和内饰对我更有吸引力，12.9万的车可以买中型车。卡罗拉和朗逸基本都是低档车型。目前刚开始2个月的磨合期。和大家分享一下我的用车经历，给大家一个参考，希望能帮到你。
首先，在外观上，Sylphy给人的第一印象更深，这是因为它的宽体造型。相对于之前的成熟风格，确实年轻有活力了十几二十年。1.254的宽高比让正面非常协调，V型格栅和封面上的立体线条是同一个原点，看起来很大气。
虽然是中型，但是已经配备了LED大灯和日间行车灯，还有大灯自动开启的功能。不过大灯结构比较简单，简单。Sylphy的侧面也增加了很多动感线条，最明显的就是延伸到车尾的那条。吊顶设计是亮点
车尾没有镀铬，所以看起来比较简单。扁平的设计不再臃肿，尾唇的扩散器形状很有动感。宽度指示器打开时，尾灯的红色区域不是很亮，这是它的不足。黑色边框与整体运动风格相匹配。中型机型配有反转图像，没有引导线，所以画面清晰度不高。前部和后部雷达是顶部专用的。
中间模型的内部和顶部没有区别。中控台采用柔软材料包覆，辅以真缝线，看起来档位不算太低。方向盘在真皮包里，但是皮质感觉有点粗糙，方向盘略大。是仪表盘的信息显示屏可以直观的看到中间车的身份。4.2寸显示屏的显示效果还是比7寸显示屏差。中间模型的座椅材质是真皮，离顶级真皮座椅还很远，但看起来比编织优越。
座椅最突出的表现就是舒适感。填充物很厚，柔韧性高。前排座垫更长，更好的支撑腿部。钥匙启动是整个系统的标配，但是人民版配备了无钥匙进入功能，这也是现在流行的智能配置。后排有三个座位，后排有中央扶手，后排有出风口。在后排乘客体验上，中档车型已经很完善了。配置的缺点主要是手动空调和手动座椅调节，没有腰部支撑，但两者都可以理解。整个系统的脚闸是一个大槽，有些是向后的。
动力方面，自吸发动机品牌1.6L的CVT变速箱传动比为8.7:1，具有自适应运动模式，可以根据油门的深浅判断驾驶员的意图，提高加速响应。在悬挂方面，下臂采用双层钢板焊接，同级别罕见，保证刚性。下摆与副车架的连接采用橡胶衬套，衬套体积较大，减震效果更明显。
结论：总的来说，12.9万人提到了这个中型日产Sylphy，现在已经开了2个月3250多公里了，是和大家分享的真实感受。骑手们觉得这个级别哪个好？#日产Sylphy #车型#卡罗拉系列
车尾没有镀铬，所以看起来比较简单。扁平的设计不再臃肿，尾唇的扩散器形状很有动感。宽度指示器打开时，尾灯的红色区域不是很亮，这是它的不足。黑色边框与整体运动风格相匹配。中型机型配有反转图像，没有引导线，所以画面清晰度不高。前后雷达是独一无二的
中间模型的内部和顶部没有区别。中控台采用柔软材料包覆，辅以真缝线，看起来档位不算太低。方向盘在真皮包里，但是皮质感觉有点粗糙，方向盘略大。是仪表盘的信息显示屏可以直观的看到中间车的身份。4.2寸显示屏的显示效果还是比7寸显示屏差。中间模型的座椅材质是真皮，离顶级真皮座椅还很远，但看起来比编织优越。
座椅最突出的表现就是舒适感。填充物很厚，柔韧性高。前排座垫更长，更好的支撑腿部。钥匙启动是整个系统的标配，但是人民版配备了无钥匙进入功能，这也是现在流行的智能配置。后排有三个座位，后排有中央扶手，后排有出风口。在后排乘客体验上，中档车型已经很完善了。配置的缺点主要是手动空调和手动座椅调节，没有腰部支撑，但两者都可以理解。整个系统的脚闸是一个大槽，有些是向后的。
动力方面，自吸发动机品牌1.6L的CVT变速箱传动比为8.7:1，具有自适应运动模式，可以根据油门的深浅判断驾驶员的意图，提高加速响应。在悬挂方面，下臂采用双层钢板焊接，同级别罕见，保证刚性。下摆与副车架的连接采用橡胶衬套，衬套体积较大，减震效果更明显。
结论：总的来说，12.9万人提到了这个中型日产Sylphy，现在已经开了2个月3250多公里了，是和大家分享的真实感受。骑手们觉得这个级别哪个好？
