大家好，我是小刘，来自山东的马自达阿特兹车主。本人普通白领，年收入12万左右。今天主角是阿特兹2.0L蓝天时尚版，售价17.58万。也是整个系统中最入门级最便宜的机型。中期改后的阿特兹最明显的特点就是从之前的条幅式网变成了现在的点阵式。大尺寸、异常锐利的远近光LED大灯是整个系统的标准配置。其中蓝天尊版和蓝天至尊版还配备了转向大灯和大灯清洗。蓝天时尚版是唯一没有前排和无钥匙进入的车。
2.5L车型的前翼子板位置有位移专用词，2.0L车型没有。当然不影响使用。我只是从侧面告诉你，我的位移更大，配置更高。所有车型中，只有蓝天时尚版没有配备后视镜加热功能。2.0L和2.5L都采用多辐轮圈，但2.5L规格更大，看起来更刺眼。相比之下，2.0L车型的厚胎壁视觉效果相当一般。前后停车雷达是整个系统的标配，倒车影像功能只是蓝天时尚版没有。
开门：除了材质，低调和高调的内部造型基本一致。2.0L全系列和蓝天运动版配备了4.5英寸的LCD表盘，而2.5L的两款高端车型的仪表盘都是7英寸。三辐方向盘手感不错，多功能按钮是整个系统的标配。如果要换挡拨片，就得选择高端车型。整个系统配有自动气隙和双温区后出风口。蓝天高级版及以上车型均配有座椅加热功能，蓝天高级版和蓝天至尊版还增加了通风功能。在所有车型中，只有最低的蓝天时尚版配备了手动可调的面料座椅。
动力方面：最低配备的是2.0L自然吸气发动机，最大功率33，360，158 HP，最大扭矩33，360，202 Nm。2.0L发动机上高速，你会觉得有点无力。上高速后习惯在地板上踩油，快速提升速度到相对安全的范围。整个过程中，6T变速箱总能立刻明白司机的意图，迅速降档为超车提供动力，配合非常默契。
高速行驶时，阿特兹的转向手感非常稳定，给驾驶员提供了足够的安全感和信心。作为一款跑车，阿特兹的底盘非常坚韧，整体风格有点硬，悬挂反弹很快，不会有过大的震动。如果是十之八九，高速舒适我给八分。
结论：所以总体来说，提出了17.5万辆“低档”阿特兹车。开了2个月，综合表现就是三个字：还不错，能给车手和车手都提供很好的体验。最低的蓝天时尚版在外观上并没有表现出任何“痕迹”，但在配置层面上就略显不足。非常实用的功能，比如无钥匙进入真皮座椅，自动大灯，主司机电动调节等。不会出现在最低型号上，并且不支持可选安装。你觉得阿特兹怎么样？# Model # Artz #是整个系统中的标准集合
开门：除了材质，低调和高调的内部造型基本一致。2.0L全系列和蓝天运动版配备了4.5英寸的LCD表盘，而2.5L的两款高端车型的仪表盘都是7英寸。三辐方向盘手感不错，多功能按钮是整个系统的标配。如果要换挡拨片，就得选择高端车型。整个系统配有自动气隙和双温区后出风口。蓝天高级版及以上车型均配有座椅加热功能，蓝天高级版和蓝天至尊版还增加了通风功能。在所有车型中，只有最低的蓝天时尚版配备了手动可调的面料座椅。
动力方面：最低配备的是2.0L自然吸气发动机，最大功率33，360，158 HP，最大扭矩33，360，202 Nm。2.0L发动机上高速，你会觉得有点无力。上高速后习惯在地板上踩油，快速提升速度到相对安全的范围。整个过程中，6T变速箱总能立刻明白司机的意图，迅速降档为超车提供动力，配合非常默契。
高速行驶时，阿特兹的转向手感非常稳定，给驾驶员提供了足够的安全感和信心。作为一款跑车，阿特兹的底盘非常坚韧，整体风格有点硬，悬挂反弹很快，不会有过大的震动。如果是十之八九，高速舒适我给八分。
结论：所以总体来说，提出了17.5万辆“低档”阿特兹车。开了2个月，综合表现就是三个字：还不错，能给车手和车手都提供很好的体验。最低的蓝天时尚版在外观上并没有表现出任何“痕迹”，但在配置层面上就略显不足。非常实用的功能，比如无钥匙进入真皮座椅，自动大灯，主司机电动调节等。不会出现在最低型号上，并且不支持可选安装。你觉得阿特兹怎么样？
