日产三杰在合资b级车市场上名气很大，三款车型都有自己的“核心”竞争力。一直以来，我们对日产天籁的认知是“大沙发”，主要讲汽车空间的舒适性。这两年国内合资b级车市场竞争特别激烈，基本上所有发售的车型都升级换代了。整个市场的竞争越来越激烈。一辆B级车，想要长期取得好成绩，必须要有良好的空间、动力、驾驶体验等性能。10代本田雅阁月均能达到2万台，这显然是有原因的，现在这款车型被视为这一级别车型市场的“新标杆”。最近笔者在潍坊逛了一家本地店，拍下了这个模型。
日产天籁改款后竞争力有一定提升，2021款日产天籁近期上市。目前新店已经到货，极光蓝画更大方。事实上，从2018年开始，日产天籁就改变了“中年油腻”的形象，所以升级后的新车在三大部分是一致的，并且进行了针对性的升级改造。显然竞争力有了一定程度的提升。相比丰田凯美瑞和本田雅阁，日产天籁有点“掉队”，日产天籁需要做一些调整。2021日产天籁有哪些升级？
V-Motion的设计语言让新车更具时尚感。进气格栅的V型铬饰条挺宽的，和蜂窝黑中网正好搭在一起。新车大灯组设计的更长更窄，整个灯组保持倾斜，有一定的攻击性。回旋镖风格的LED日间行车灯认可度较高。新车的引擎盖有一定的下降趋势，舱盖上的线条更加突出。
新车雾灯区域采用三角形设计风格，周边裁剪风格的线条增强了一定的立体感。新车的正面看起来更年轻。新车的侧车身非常修长，节奏强劲的双腰线从前大灯组引出，车身中间有一个夹角，营造出一定的层次感。五片式双色轮毂认可度高，新车车顶采用了后溜设计，是比较年轻的设计。
新车的C柱窗附近有一个上升的世界，使得后部的视觉高度更高，营造出一种向前冲的感觉。新车还采用了悬浮车顶的世界，整个尾部采用了棱角分明的设计，这也是尾灯组的诠释。尾灯组刹车灯发出的光线相当柔和，扰流板集成在行李箱盖上，车型版的扩散器更强调运动气息。
2021日产天籁的内饰不采用前卫设计，线条流畅，曲线圆润恰到好处。对称的中控台可以增强视觉宽度，8寸悬挂中控台略显大气。新车多功能方向盘握感好，物理按键布局相当清晰，整体实用性比较高。车内物理按键阻尼很好。后排配有出风口和USB接口，强调细节，新车座椅相当舒适。
新车尺寸4901*1850*1447(1450)mm，轴距2825 mm，平行辅助，车道偏离预警系统，全速自适应巡航，平显平视显示器，BOSE音响等。都有装备。新车配有2.0L和2.0T发动机，在传动上与CVT变速箱相匹配。值得注意的是，天籁的CVT变速箱有l档，上下坡时可以通过发动机制动来控制速度，爬坡时保持低档以增加扭矩输出。最大输出功率分别为156马力和243马力，峰值扭矩分别为197牛顿米和371牛顿米，功率输出非常平稳。
写在最后：2021款日产天籁这次改装的很好。事实上，日产天籁在动力和操控性方面都有所提升，是一款综合实力不错的合资B级车。
