前几天，特斯拉Model S从天窗飞下来的视频，让人再次刷新了对特斯拉各种奇怪故障的认识。
然而，特斯拉能飞的不仅仅是天窗。美国国家公路安全管理局(NHTSA)昨日宣布，特斯拉将召回美国2015年9月至2016年7月生产的部分X型车型，共9136辆，原因是天窗安装不牢固，存在行驶过程中脱落的风险。
NHTSA的声明显示，特斯拉在11月17日提交了召回文件
NHTSA在公告中说，特斯拉Model X在玻璃车顶上装有两条装饰条，分别位于车顶与前挡风玻璃的交接处和车顶中部鹰翼门上方。两条装饰条需要用树脂材料粘接到车身上。但前面提到的一批X型接头漏了一道底漆，导致长期使用后连接不牢，在车辆行驶过程中装饰条可能脱落，危及车后行人的安全或增加后车的事故风险。根据NHTSA的说法，大约10%的车辆有这种潜在的安全隐患。
在模型X的俯视图中，两个具有潜在脱落的斑块面积不小
换句话说，为什么特斯拉总是在路上飞零件？虽然特斯拉有很多小毛病，组装技术也很差，但只要车主不介意，都没问题。如果在路上飞零件，会危及路人和其他车辆的安全，所以特斯拉需要给出解释。
对于这批召回
型号X(参数|图片)，特斯拉的解释是底漆固定不牢，可以概括为生产中的疏漏。这对特斯拉来说并不陌生。但需要指出的是，虽然美国市场已经启动了公开召回，但特斯拉在中国还没有行动。
S型(参数|图片)飞天窗事件发生后，特斯拉的做法是迅速理清关系，称涉案车辆刚刚更换了某第三方车身涂装中心的车顶玻璃，暗示“飞天窗”的原因或维修店不正确。
采用直销模式的特斯拉并不像传统汽车公司那样有大量的4S店，只有几家自营维修中心。因此，其大部分维护业务需要外包给第三方维护中心。“飞天窗”的S型是第三方修的。虽然特斯拉在声明中有意“甩”第三方维修中心，但不能否认维修中心是特斯拉授权的。
那么问题是，如果一块玻璃坏了的维修店能成为特斯拉的“授权维修中心”，那就更不清楚哪些“三条腿猫”维修店得到了特斯拉的“授权”。这些维修店能否对纯电动汽车这样的尖端产品进行妥善的维修保养，需要一个很大的问号。如果特斯拉车主知道自己的车会交给这样的维修店维修，他们不知道自己是什么感受。
开车有风险，离特斯拉远点。
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