雷克萨斯LC500h是一款非常平衡的跑车，价格比竞争对手便宜。所有细节都在平均水平以上，换句话说，几乎没有明显的缺点。
任何时候，谈论汽车的实用性，肯定是SUV和MPV的专利，对于那些必须一家人出行的人来说，这是毋庸置疑的。但是如果你只需要享受两个人的世界，或者一家三口带着年幼的孩子，那么一辆跑车真的可以让你的生活变得更加精彩。
但是能带你在高速公路上舒适巡航甚至远程旅行的跑车很少，因为怎么装行李是个大问题。大部分人说的都是跑车，说的都是价值、性能、操控，但这次我要说的是实用性，因为雷克萨斯LC500h的性能真的让人印象深刻。
例行检查外部和内部
很多人都知道雷克萨斯有个GA-L高端平台，服务于豪车LS，但其实这个平台上诞生的第一辆车就是LC跑车。更重要的是，它的外观几乎完全延续了概念车的设计，所以它传达的艺术感和美感在百万级量产车中是我们所罕见的。
当然，如何判断雷克萨斯LC的外观是见仁见智的事情。只有仔细观察，才能发现雷克萨斯对LC几乎每一个细节都一丝不苟。
室内也是如此。不能带来一辆跑车应有的战斗氛围，但它所传达的精致豪华的感觉足够让人印象深刻。精致的皮革和奥迪兰材质触手可及，辅以适当的铝金属饰件，使车内质感出众。但是，技术感是它的软肋。虽然10.3寸中控面板的显示效果非常精致，功能也足够丰富，但是用来控制屏幕的触摸板却不太好用。找到所需的功能通常需要经历一个缓慢而繁琐的过程。如果能换成触摸屏或者旋钮，效果会好很多。
缺陷是雷克萨斯LC500h的动力系统和操控足以让人忘记这种不愉快。
不容忽视的驾驶感
坦白说，在百万级跑车中，雷克萨斯LC500h的动力性能并不强。3.5L自然吸气发动机结合混合动力系统和10AT变速箱，带来流畅线性的感觉。它的性格不暴力，油门踏板一样多。想要加速超车，只需要稍微踩一下油门就能得到很好的爆胎。5秒钟0-100km/h的加速度足以让大部分上路的汽车汗颜。
真正带来驾驶乐趣的是后轮驱动和调整良好的多连杆悬架，以及可变的转向比、动态后轮转向系统和后桥限滑差速器。这些系统的默契配合使得LC500h轻而易举的通过了每个角落，对于训练有素的人来说，甚至可以完成快速的漂出角落。
虽然驾驶体验引人入胜，但真正给人带来满足感的是它具有百万级跑车少有的实用性。
5个行李箱，1个行李袋，还有谁？开雷克萨斯LC500h的后备箱看起来不大，172升的体积数据看起来很普通，但它的优点是后备箱开口足够大，规则，说明它有足够的载重能力。
实际测试中，26寸行李箱和24寸行李箱都可以完美的放在后备箱里，角落里还有一些放小物件的空间，暂时可以忽略。就这样？别忘了LC500h是一款双门四座的跑车。后排虽然没有大人的位置，但是可以放行李。
后座一侧可以放一个24寸行李箱和一个20寸行李箱，另一侧可以放一个26寸行李箱和一个行李袋。一共五个行李箱，一个行李袋，已经达到了容纳LC500h大件物品的上限，但是对于跑车来说，非常合身。
如果是三口之家，可以取消副驾驶后面的行李，换成儿童安全座椅，这样即使有四个行李箱，也足够两个大人一个孩子短时间出行。
编辑评论：
与传统的百万级跑车不同，雷克萨斯LC500h的加速能力为5秒，但并不顶尖。它有迷人的操控，但没有911那么纯粹。外观锐利，内饰豪华。更重要的是，它比大多数跑车更实用，在道路巡航舒适性方面更有优势。
很多人觉得不纯粹，但雷克萨斯可能只是想打造一款适合日常通勤的跑车。显然，LC500h做到了这一点。
