说到中国硬核越野车，很多人会想到丰田
普拉多(参数|图片)、日产Toure、牧民、奔驰G这些主流的跨国合资车型，由于价格较高，注定是少数人的“大玩具”。其实在越野圈里，也有一款价格亲民、实力好的合资硬核车型，就是日产的土豆，这款车型外号叫“小杜尔”。它的出现给了那些渴望自由又缺钱的人一个务实的选择。
作为硬核越野SUV，配备兼职4wd系统，无载车身，后桥差速锁。另外，16.98-24.83万的价格足够真诚。但是“便宜”的内饰，所有的鼓点，落后的动力，让消费者提不起兴趣。2019年累计销量只有10900，平均月销量不到1000。但是日产土豆迎来了中期的变革，外观和内饰都有了很大的提升。最重要的是鼓式制动器设计终于退出历史舞台。据悉，这款新车预计将于2021年初引入中国生产。
从外观上看，新车的正面采用了日产最新的“V-motion”设计语言，前格栅更大，格栅厚实的镀铬边框继续强调日产家族的V型元素。与它同时升级的还有一款全新的大灯，其内部LED日间行车灯带呈“飞镖”形状，配合矩阵四镜头LED大灯的设计，让车辆看起来更时尚。前围两侧的进气口造型也更激进，下方的银色护板更显野性，让土豆看起来更霸气，同时也有新杜尔的视觉。
从侧面看，新车离地间隙高(高达243mm)，也保证了良好的越野通过能力。来回起伏的腰线进一步营造出强烈的肌肉感，也显示出硬核越野的气质。在尺寸上，新车的长、宽、高都是4900/2100/1900mm，比现在的(4882*1850*1835mm)大了一圈，所以看起来很大。车顶配有行李架，侧裙让车看起来更有肌肉，下部配有欢迎踏板，18英寸多辐叶片轮毂增强了车侧的运动时尚。
车尾也采用了更直的设计语言，与正面呼应。汽车顶部的扰流板尺寸进一步增大，看起来非常宽。此外，新设计的尾灯也进行了更换，内部也使用了LED光源。厚实的镀铬装饰连接两侧的尾灯，上下呼应银色后围，增强了尾部的层次感。总的来说，新土豆(参数|图)的外观并不逊色于老大哥乐途(参数|图)，加上日产品牌的加持，应该是很受欢迎的“中年朋友”。
内饰的变化是新款都达最大的亮点。整个中控采用大面积的钢琴烤漆牌匾，内含9寸中控显示屏。同时还配备了全新的三辐多功能方向盘，采用了大众化的LCD仪表，可以显示海拔、四驱模式等信息。配置方面，新车配备苹果CarPlay和安卓Auto手机互联和无线充电功能。此外，它还配备了新的NissanConnect、车道偏离警告、盲区警告、碰撞警告和紧急制动。
空间方面，除了5座版本，新款土豆网肯定会提供2 3 2的7座布局。它还增加了日产引以为豪的“零重力”座椅和整车隔音玻璃。第二排和第三排座椅分别支撑4/6和5/5的比例，形成超大的后备箱空间，内部空间的灵活性相当好。为了照顾后排乘客，增加了一个11寸显示屏，后车顶独立空调的娱乐系统，并增加了一个后顶置出风口，形成类似于高级MPV的后排体验。
土豆采用非承载式车身，大梁底盘使其成为越野爱好者的入门级车型。动力方面，新车依然搭载2.5升四缸汽油机，最大功率193马力，峰值扭矩245 Nm。传动系统方面，7AT变速箱配合发动机。最重要的是，海外版的新车将放弃后轮毂制动器，代之以更主流的盘式制动器。部分车型提供全时四轮驱动系统，驱动方式可选择前驱、高速四轮驱动、低速四轮驱动。同时，新车将配备四轮锁、限滑差速器和电子锁后差速器，以满足所有越野要求。
总的来说，新款土豆的变化还是挺让人惊喜的，外形更霸气，内饰更精致，鼓式刹车换成了碟刹，越野性能依然出色。参照售价(169，800-248，300元)，比新坦克300(预售175，800-213，800元)还要便宜。如果新车型的售价和现金差不多，你觉得这款合资车真的比自有品牌更值得买吗？
