在运动中型车领域，宝马3系可谓标杆。无论是运动驾驶乐趣，还是品牌影响力，都是这个水平里数一数二的，只是价格还是有点贵。所以今天我们来盘点几款比宝马3系更实惠的运动车型，都是前驱和后驱结构。我们可以考虑他们追求性价比。
英菲尼迪Q50L
指导价：264800-389800元
优惠范围：5-8万元
由G系列诞生的Q50，国产后加长，取消了3.7升V6结构的VQ系列发动机。取而代之的是，Q50继续搭载从奔驰M274系列改进而来的2.0T发动机，性能211马力，350 Nm。但变速箱采用了奔驰上一代7AT自动手动变速箱，技术上不如奔驰最新的9AT变速箱。不过Q50L还是能跑出7.9秒，加上底盘的优势，还是很不错的
进入车内，Q50L的内饰性能对不起价格。虽然大面积覆盖皮革，但设计风格已经落后于时代，很多10万价位的车型都比Q50的内饰更有质感。虽然中控台设计有上下分屏，但是操作起来比较慢。而且Q50L还配了普通的杠杆和脚刹，真的和豪华定位不符。
捷豹XEL
指导价：28.98-38.06万元
优惠范围：6-9万元
像Q50一样，自从在捷豹XE上制造以来，它一直在加长，所以XEL的轴距为2935毫米，汽车的长度为4778毫米。幸运的是，它仍然非常运动，并且有一个非常标志性的红色捷豹标志。当然它的2.0T发动机有高低功率配置，分别能输出250马力和200马力，零加速时间分别为7.3秒和8.3秒。变速箱是ZF 8AT，但是调整上不如宝马3系，换挡时还是会有一定的延迟。
虽然捷豹XEL的内饰设计以黑色为主，没有配备旋钮式电子保险杠，但整体风格比Q50L更简洁优雅，还有烤漆的空调面板，更显豪华。但是后排座椅的性能很一般，并没有体现出2935mm轴距的优势。
凯迪拉克CT4
指导价：23.97-25.97万元
优惠范围：3-4万元
CT4和CT5搭建在同一个平台上，定位略低。好在设计还是很吸引人的，类似的设计还是很年轻的。除此之外，还配有同款LSY系列2.0T发动机，可输出237马力，350 Nm的大功率，6.9秒完成零加速。但CT4采用8AT变速箱，位置略低于CT5的10AT变速箱。
CT4的内饰也很简洁大气，配有红色材质的真皮座椅，还是很豪华的，但是没有CT5上的电子保险杠。CT4的配置性能还是很全面的。标配有主动刹车、电动天窗、主动降噪、延时关闭的LED自动大灯等多种功能。当然，它的后置性能确实不强。如果对空间性能有一定要求，CT5更合适。
综上所述，无论是打折幅度很大的英飞迪Q50L和捷豹XEL，还是上市不久裸车价格跌破20万元的凯迪拉克CT4，运动性能都不逊色于宝马3系，但品牌影响力不如宝马。但是对于追求性价比的消费者来说，现在还是挺香的。
