前段时间师傅开车去大型商场购物。因为是临时卡，他在停车场系统找不到停车位置，下车的时候忘了拍车位。于是他用自己的记忆拼凑出了在巨大停车场里找车的道路。
在不断按下遥控键鸣笛找车的同时，我查看了路边停放的SUV车型，发现大多数车主都选择安装侧踏板，无论是普拉多、帕杰罗等高离地的硬核SUV，还是离地距离与CR-V、途观等车相差不大的都市SUV。
对于离地高度较高的车辆，安装侧踏板的初衷是为了方便腿脚不方便的老人或儿童上下车，有些高端车辆，比如路虎揽胜等SUV，就配备了电动侧踏板。当车门打开时，侧踏板自动从车辆底部伸出，当车门关闭时，它们自动缩回车辆底部。
不过不知道跟风的原因，还是觉得SUV车型应该有侧踏板和行李架，这叫SUV。久而久之，似乎路边SUV里总会有这样的装置。有的甚至耍花招，起到杀马特的效果，防止晚上踏板踩空。
老一点的网友可能对帕杰罗之前的银色盲杠还是有印象的，强大的造型让人想起原来是为了减少越野路况对车前的伤害。后来逐渐掀起了护栏的浪潮，渐渐的很多越野车开始安装这个保险杠，并在前栏上改装绞车和探照灯。
后来慢慢演变成一种习惯，一些SUV车主在自己车的前后杠上加了“护杠”，甚至一些热卖车型在买车的时候还坚持捆绑装修待售，这就是所谓的专版。如果车本身很好看，但是有了这些保险杠，就有可能因为保险杠的设计而降低整车的档次。
当然，网上也设计了一些不错的护栏。说到货架上漂亮高端的产品，见仁见智，但在防刮伤方面还是有一定的实际作用的。
可能有人会认为一般的城市SUV都是配有侧踏板、保险杠等部件进行X安装。即使商家不宣传原厂开模和无损安装，侧踏板的安装肯定会减少离地间隙，方便上下车，但通过性越来越差。而且如果侧踏板比较窄，上下车的时候很难选择落脚点，会有点多余。但宽版步行上下车方便，但额外的宽度会影响车辆在复杂路况下的通过性。另外，上下车的时候会因为侧踏板突出而蹭到裤子。
那么，除了上下车更方便之外，就没有优势了吗？其实有些东西，比如洗车的时候有合适的立足点清洗车顶方便，防止前轮卷起的小石弹伤车门，有些情况下还能防止侧面蹭蹭。
同样，前后保险杠的安装也会影响车辆的通过性，虽然影响几乎可以忽略不计。
说到给SUV加这些东西，流氓拖车挂钩肯定是行的，甚至有些车开始装了。拖车钩用于拖动物体，如被困车辆和拖车。
但在国内，可能有些车主有带拖车钩的追尾车，拖车钩给自己的车造成了损失，于是想出了以牙还牙加拖车钩的办法，或者有些车主就是想时髦一点，没什么好假装玩的。所以有带拖车钩的高尔夫，POLO，Reiz等等。
众所周知，安装流氓拖车钩的做法，就是遇到追尾碰撞，一千个敌人打死，赔800元，因为撞击位置从整个后杠变成了链接
SUV安装侧踏板有好处也有坏处。如果车身高度不太高，偶尔会上马路或者在未铺路面上行走，最好不要安装侧踏板。如果车身离地高，或者上下车方便，还是可以安装的。至于前后保险杠和拖车挂钩，不要安装，因为前后保险杠的加入可能会改变空气动力学，如果在驾驶过程中掉落，也会影响驾驶安全。总的来说，弊大于利。
最后，师傅想问一下，你的车有没有额外的侧踏板等汽车用品？
