混乱的电动汽车市场
生活在地球上，能源的使用是必然的。我们普遍认为，使用可再生能源的电力比不可再生的石油更环保。所以油耗明显的汽车行业对电动车有市场需求。电动汽车的概念由来已久。当“电”在上个世纪被发明时，一些人试图制造电动汽车。但是经过长时间的发展，并没有改善，直到21世纪才出现了相对完善的成品。
据统计，2002年中国成为全球第二大电动汽车市场，而对电动汽车的补贴始于2010年，至今已有10年。然而，每当提到补贴，就会出现各种各样的欺骗和伪造，而现实中，这样的事情确实发生了。一个很明显的时间，数据显示，电动车销量几乎是卡上数量的两倍，也就是说，10辆售出时，只有5辆卡上。卡片上没有的车去哪了？这种电动车还没到收藏的地步。有很多无车牌照，logos不一致等报道。这种数据诈骗是骗取巨额补贴的主要手段之一。
还有一种以次充好，电动车墓地事件屡见不鲜，电动车堆在垃圾堆里，大部分原本都用在共享车领域，很多只有几十公里的续航，可能还不如电瓶车！所以很多厂商为了骗取补贴，把国内电动车市场搞砸了。相反，严肃的科研厂商要承担很多负面的舆论。曾经有很多车主谈到电变色。
泰斯拉，谁一直在领路
最近，马斯克推动比尔盖茨成为全球第二富豪，他是电动汽车之王特斯拉的CEO。早在2004年，马斯克就前往日本松下合作，2008年推出首款锂电池驱动的电动汽车，这也是电动汽车领域的一个里程碑。锂电池的出现改变了很多行业，电动车就是其中之一。选择电动车的第一要务是什么，也就是续航能力。相比上段一些辣鸡厂商做的电动车，特斯拉简直就是大人对小孩，续航就是一顿揍。还有特斯拉强大的电池管理系统，充电系统，电机系统等等。从很多方面来说，都是领先行业的超标准。
比如快充，其实借用了手机行业的广告词，充电五分钟，续航120公里，对消费者来说太好了。很多人不想买电车，因为充电麻烦。如果有这么快的充电速度，充电桩越来越多，这就解决了很多车主的痛苦。所以网上很多关于电动车的话题都提到了特斯拉，购买了很多车主，这是别人产品竞争力和品牌建设的体现。
国产电动车的未来在哪里
随着新能源汽车的崛起，国内厂商当然不会错过这个绝佳的发展机遇，无论是政策还是市场都是巨大的。虽然国产电动汽车出现了很多问题，但仍有企业在做实事，比如专注于电池技术的比亚迪，或者略微偏向互联网技术的威来、小鹏。他们依靠自己的技术资源和渠道发展了很多忠实用户，很多产品的竞争力并不逊色于所谓的电动车之王。
虽然我们在小型车领域没有那么领先，但是在重型车领域国内水平是领先的。现在很多地方的公交车基本都换成了电动或者新能源动力的环保车，不用每次坐车都要吸大量的尾气。环保的效果真的体现出来了。虽然在一线城市的街道上行驶的公共汽车数量在增加而不是减少，但街道上的空气要清新得多，至少汽油的味道减弱了很多。
每一次提到国内科技产业链的发展，都必须提到国内市场非常大而且稳定，这是电动汽车行业以及芯片行业等其他行业未来的坚实市场基础。所以，只要国内电动车厂商不耍花招，做好产品，技术上有所突破，未来肯定是一片光明。
写在最后
自2010年国内开始对电动汽车进行补贴以来，电动汽车的全球市场规模持续上升，绿色汽车在道路上行驶越来越普遍。特别是现在，网络车、出租车等车辆的规格都变成了新能源电动车，电动车的比例越来越高。
品牌效应不容忽视。虽然你的产品质量和别人差不多，价格更有吸引力，但是你的品牌不够响亮，没有人会看你的。就像边肖昨天写的子品牌效应一样，一个拥有用户资源的成功品牌会受到很多人的青睐。所以国产品牌不要心急。他们必须逐步提高产品的竞争力，然后在用户中建立良好的声誉。也许电动汽车的未来真的可以改写。
