最近，科技公司与传统汽车制造商合作的消息层出不穷。从百度、阿里巴巴到华为，很多公司都在试图在万亿美元的汽车行业发挥作用。随着5G技术的成熟，汽车行业本身也在寻求能源转换(燃油转电)和智能升级。
国有汽车制造商上汽集团是中国主要的汽车制造商之一。本周，该公司宣布成立一家名为“智基汽车”的新电动汽车子公司，阿里巴巴和上海元杰智能科技股权投资基金是该子公司的少数股东。此次合作正值中国电动汽车初创企业(如小鹏的Xpeng和威来汽车的Nio)及其前身特斯拉(Tesla)的股价近几个月飙升之际。
阿里巴巴和SAIC的关系可以追溯到2015年，当时双方共同宣布将投资1.6亿美元购买互联网汽车。此后，双方合作成立了一家合资公司，名为班马(或“斑马”)。阿里巴巴为Banma平台开发了一系列汽车解决方案，实现了从语音导航到语音咖啡点餐的全部功能。当然语音咖啡点餐是和支付宝电子钱包挂钩的。
阿里巴巴发言人表示，对于SAIC的新电动汽车品牌，阿里巴巴将继续充当其“技术解决方案提供商”。国内另一家科技公司百度也为智能汽车做出了贡献：今年8月，百度在中国长沙和沧州推出了阿波罗Go自动驾驶出租车服务。9月，阿波罗Go也来到北京，成为首都首家运营的自动驾驶汽车服务机构。
另一个在汽车领域采取重大行动的技术巨头是华为。就在本周，这家电信设备和智能手机制造商宣布，将把智能汽车部门并入此前专注于手机业务的消费者业务部门。扩大后的集团部门将继续由余志明领导。人们普遍认为，余承东将帮助华为从移动行业的弱者成长为全球领导者。
华为在声明中表示，该公司在汽车领域的野心“不是制造汽车，而是专注于开发ICT(信息与通信技术)来帮助汽车制造商生产智能汽车”，并澄清了其想要侵占传统汽车制造商市场的谣言。
