不得不承认，我们对欧洲市场汽车的生存状况过于乐观。事实上，不仅是北美市场，就连帕萨特的故乡，大众也有停产的打算。下一代换到斯洛伐克布拉迪斯拉发工厂后，大众打算削减下一代帕萨特的车型阵容，很可能只保留Variant travel版，将轿车版的市场份额让给带掀背车尾门的斯柯达超级特快专递。毕竟后者远比帕萨特实用，在销售结构上更具可替代性。
即使Superb(参数|图片)的价格是相对的，
帕萨特(parameter | picture)更便宜，但这几年他们在产品实力上的差距越来越小。但轿车帕萨特之所以“被杀”，并不是同组下的捷克兄弟车，而是SUV在欧洲市场的大规模普及，这也使得大众将新车型的重心转移到SUV和电动车上。这不仅让轿车帕萨特吃了苦头，就连其轿跑版——Arteon(参数|图片)(国产CC(参数|图片))也很可能没有后继者，是联合狩猎版。2023年后想买一辆带大众标志的B级轿车，恐怕只有id。可以选择Vizzion生产版本。
