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亲自试驾沃尔沃S60,开豪车爽

一直很喜欢沃尔沃这个品牌。与高调的BBA品牌相比,沃尔沃品牌是一种内敛、精致、低调的奢侈品。感觉自己是个真正有文化背景的绅士。但是,很长一段时间,我离沃尔沃有点远。这次有幸亲自试驾豪车沃尔沃S60。我来分享一下测试的感受。

在这次试驾中,我穿越了市区、高速公路、盘山路等各种复杂的路况。在市区开这款S60,无论是拥堵路段还是高速路段,在全方位主动被动安全配置的加持下,在车来车往的街区行驶,都是稍微平静一点,开始停车,没有挫败感,加速超车,就像流水一样,但进入高速后,给人的感觉是畅快。行驶在蜿蜒的山路上,也成了热爱终极控制者的乐趣之源。

此外,该车还提供了两个动力系统和四种动力配置,即163马力的T3、190马力的T4和250马力的T5,以及最强版本S60的T8E驱动混合动力,可提供390马力的最大功率和640牛米的峰值扭矩,从启动到100公里/小时仅需4.6秒.S60采用Overboost增压技术,在全油门加速时可以增加25-30 Nm的扭矩,使超车更加顺畅。除此之外,S60还配备了涡轮增压技术,进一步提高了动力性能,让你无形中感受到充沛的动力。新车采用中心气缸直喷燃油技术和模块化废气处理系统,既增加了动力,又降低了油耗和排放,实现了能效和油耗的和谐统一。

而且S60 T8E驱动在综合工况下油耗只有1.9升/100公里,不仅动力强劲,而且非常环保。弯路多的时候,弯道和弯道之间的动力连接是否顺畅,最能看出传动系统的水平。这款车配有8速自动变速器,使动力输出充裕持久。还配有eAWD智能四轮驱动系统,让这款轴距2872mm的豪车行驶更加顺畅。不仅如此,这款车还配备了根据中国路况专门调整的舒适底盘,行驶更加顺畅。它采用了中国市场上独特的HRS液压减震系统,使其减震器反弹行程阻尼变化更加智能。同时搭载了多项技术,如罕见的同级别双臂轻量化前悬架和4C自适应底盘。根据不同的路况和消费者偏好,切换舒适舒适、经济生态、动态动态和个性化个人四种驾驶模式进行旅程。

沃尔沃S60自推出以来,凭借其安全性和高价值的外观,在豪华车领域牢牢占据一席之地。这次试驾让我意识到,沃尔沃S60除了安全,还有其他强大的优势,比如配置、动力。出色的动力给了这辆车出色的操控,越级配置给了这辆车极大的舒适性。正是因为这辆车出色的附着能量,这次试驾感觉非常酷。

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