11月28日，第三代奔腾B70正式上线，官方指导价9.99-13.99万元。
从这个价格来看，奔腾B70应该是针对长安芮城CC的——。大家都是10万以内起步的，都是手动档起步，而奔腾B70自动档起步价达到10.59万，只比芮城CC贵1000元。
针对芮城CC是对的。毕竟在中型车中，除了红旗H5，自主品牌都是长安芮城CC。10月份芮城CC销量4591辆，超过雪佛兰迈锐宝。今年前十个月，芮城CC总销量21098辆。奔腾B70相比夏普CC有什么优势？
首先我觉得是设计。当然设计这个东西是见仁见智。说实话，锐成CC和奔腾B70的设计都很漂亮，但是款式不一样。从侧面看，奔腾B70的设计风格会更稳定，因为它的发动机罩线条下沉的速度没有尖锐的CC快，而且有厚度感。
在内饰上，芮城CC的层次感更丰富，而奔腾B70因为使用了很多大屏幕，所以科技感更好。另外还有一个“奔腾YOMI”——，二次元人物——，在其中控，科技宅男的味道一下子就出来了。如果问我哪个内饰好看，我想我会选择奔腾B70。毕竟更符合潮流。
除了设计，奔腾B70还有空间上的优势。它的长度、宽度和高度为4810 x 1840 x 1455毫米，轴距为2800毫米。除了高度，其他尺寸都优于锋利的CC。然而，这种“优秀”只是差别的极小一部分。当你切换到内部空间时，区别并不重要。
其实奔腾在尺寸上最大的优势就是比例。比如它的长宽比达到0.79，锐程CC为0.80。长宽比越小，整车看起来就越平坦，给人的感觉也更稳定。比如奔腾B70的轴比是0.58，锐程CC是0.57。轴比越大，感觉会越强。
奔腾B70的短板相对于启动CC是动力。均配有1.5T发动机，奔腾B70最大功率124kW，最大扭矩258Nm，锐程CC参数132kW/300Nm。两者相差不是一个半分。不要以为奔腾B70的动力就因为差距大就不行了。其实它的威力还可以，但是芮城CC的表现太抢眼了。
单看以上三点，奔腾B70要动CC这块蛋糕还是挺难的。空间差不多，价格也差不多，但是动力奔腾B70还是挺差的。换句话说，奔腾B70各方面都不错，但并不出众。在这个你不在竞争中的时代，如果奔腾B70没有一技之长，那真是堪忧。那么奔腾B70最好的一点是什么呢？是在车辆网上。车联网有很多车，有语音交互，有数字键，来来去去.但是奔腾B70在这些基础上进行了一些创新。
首先它拥有3D全息投影驱动伴侣——，基于语音交互，结合全息AI技术，将传统的汽车语音助手具体化，通过多种角色、多套个性装扮等，让智能控制更立体、更舒适。展示了整车的科技感和先进性。
这个“伙伴”也可以由用户定制。车主可以通过手机APP上传自己、家人或者喜欢的人的照片，一键生成相应的3D全息人物。
其次，具有智能家居控制：支持小米智能家居、米云、小白公子，实现了智能家居电器的远程启动、调节等多种功能，从而实现了人、车、家、生活的情感互联。
编者按：
中型车是自主品牌难以攻下的领地。大多以降维的方式攻击合资品牌A级车的市场，包括奔腾B70、瑞城CC、川汽GA6。但是，攻击者虽然多，赢家却很少。
原因是什么？其实不是产品弱，是中国消费者不自信。
我实在不能理解为什么消费者买Sylphy和朗逸而不买奔腾B70，锐成CC和传祺GA6。其实无论从空间，动力，还是配置，自有品牌都可以用10万元级别的紧凑型车来形容。
给自己的品牌一个机会，也给自己一个机会。同样的10万，可以变得更好。
