朋友们你们认不认识这辆车
这是劳斯莱斯挪威公司发动机动力部的工作车，车型是SAIC大通的MAXUS EV30。
来个15侧脸照~今年，SAIC大通把握北欧新能源商用车需求上升的趋势，推出纯电动轻型商用车EV30，一举成为该细分市场的“香椿”:
根据最新的销售数据，SAIC大通在挪威、丹麦和瑞典的市场份额分别为46.6%、22.7%和21.7%。
这辆让劳斯莱斯兴奋不已的车，今年6月和10月两次大批量发往海外。最近北欧车主喜欢提EV30
这款纯电动轻型商用车在国内也很受欢迎。11月30日，SAIC迈克斯向上海海炳兰货运有限公司交付了一批SAIC迈克斯EV30
曾经很难找到一辆车
今年6月，SAIC大通MAXUS EV30成为第一款进入欧洲中小型LCV电气市场的中国产品。在填补欧洲国内市场空白的同时，也成功实现了欧洲市场“无第一火”:
挪威率先开盘预售后，迎来了1000多个订单，造成了前所未有的“频繁抢单”的盛况，在欧洲找不到车。这样一来，EV30就成了销往海外的“中国之造”的名片。
SAIC大通顺应电气化趋势打入欧洲市场是明智之举，但只是踩准时机是不会有回报的。毕竟欧洲对新能源汽车产品有严格的认证标准，大众、日产、雷诺等国际知名大公司也在等着吃这块蛋糕。EV30之所以能让用户争相省钱，是因为SAIC大通愿意花时间和成本来提高其适应性。欧洲版不仅增加了电池加热功能、数字收音机、双门尾门等挪威人开车必备的配置，而且客舱尺寸也微调了1mm，这意味着EV30成为同级别中唯一可以塞进木托盘的产品，这意味着可以用叉车代替手工工作。难怪EV30在劳动力成本高的北欧很受欢迎。
值得一提的是，由于挪威实施了严格的排放法规，消费者在挪威购买电动汽车可以享受国家能源补贴。在补贴政策方面，EV30由于产品优势，在挪威获得的补贴也高于雷诺、标致、雪铁龙等本土欧洲主流品牌。消费者购买一辆EV30可以获得5万挪威克朗的补贴，而同等级别的产品只能获得2.5万克朗的补贴。
SAIC大通的总经理王睿曾经说过：“无论车型大小和续航里程长短，我们都有解决方案，这样消费者只要有购买纯电动商用车的需求，就会想到我们。”
这个定位无疑是成功的。不仅有联邦快递、DHL等物流行业的大客户主动找SAIC大通谈，经销商也会“抢货”。SAIC大通海外业务部总监杨说：“我们有一款新产品将于下半年上市，一位外国经销商告诉我们，您应该报个价，所有的车我们都要！一定要卖的好，不能自己吃。”
它在国内外都很受欢迎
将我们的注意力转向中国，SAIC大通MAXUS EV30也受到了广泛的欢迎，蓝冰货运的大量订单交付就是最好的例子。
EV30流行原因分析，一方面由于上海等地的政策支持，购买EV30可以节省大量运营成本和许可手续；另一方面，EV30优秀的产品实力是不可或缺的。EV30采用行业首款纯电动专属平台架构，结合国际物流需求新校准，具有低能耗、实用、方便、安全可靠等优点，在多个方面处于行业领先地位。
具体来说，MAXUS EV30，SAIC大通，创造了纯电动平台架构，直接规避了其他油改电产品的空间布局问题。鉴于物流行业对货舱的特殊需求，EV30融入了许多领先的设计，实现了1706mm的内部宽度，装载能力增加5%，最大货舱6.3立方米，处于同一水平。结合较低的楼层高度，用户可以在更少的物流时间内运输更多的货物，有效提高整体运输效率。
在安全性方面，SAIC大同的MAXUS EV30采用铝合金和高分子复合材料制成的实心车体，是同级别产品中唯一通过国家碰撞法规的产品。同时，EV30标配安全气囊，为行业首创。采用高压联锁技术，可实时智能监控高压电路，确保车辆安全；防尘防水等级达到民用防护最高等级IP67；经过高温、寒冷、高海拔的整车试验，在-30至50之间能够正常工作。
续航里程方面，SAIC Chase MAXUS EV30的最佳续航里程为400公里，快速充电15分钟可达100公里，45分钟可充至80%电量，方便用户在发货间隙轻松补电。值得一提的是，EV30电池组在使用5年或行驶20万公里后，存储容量仍能保持在80%左右，解决了用户对电池续航能力的担心。
在动力方面，SAIC大通MAXUS EV30前后轴质量分布合理。采用70kW、220Nm的大功率电机，将常用的0-50km/h加速性能提高25%，仅需5.3秒，是同等级中功率最强的；同时最大爬坡度达到30%，让车辆在城市道路上顺畅通行。
由于其在装载、安全、电池寿命和功率方面的综合领先优势，SAIC MAXUS EV30赢得了国内外行业用户的广泛青睐。无论是北欧、挪威还是中国上海，都可以通过SAIC MAXUS独有的C2B智能定制模式，获得专家级的纯电动物流解决方案。未来，MAXUS、SAIC大通作为中国的汽车定制专家，将继续为更多的行业用户和个人用户定制更美好的生活。
