相比发动机，自动变速器仍然是我们自主品牌还在奋力攀登的技术巅峰。虽然AT变速器可以和德国的丰田爱信、ZF相比，但是在国内并不多。
但CVT无级变速器、双离合自动变速箱、国内汽车企业及配套零部件企业也取得了较好的技术水平。
日前，有网友透露，国内变速器巨头万里扬已开始测试CVT38PHEV混合动力无级变速器。
这种变速器最大的特点是克服了CVT变速器最大的‘缺陷’，不能承受大扭矩。
CVT38PHEV的CVT可承受高达400N m的峰值输入扭矩，可满足A级和B级车型的自适应要求，达到世界领先水平。
从曝光的测试图片来看，测试车是奇瑞Arrizo 7，车身信息显示测试是‘混合无级变速技术’。
据官方介绍，这款CVT38PHEV混合动力无级变速器是采用P2结构和P1/P3模式的新一代单电机多模式混合动力变速器。最大输入扭矩可达400Nm，能适应目前国内市场的A、B主流车型。
自成立以来，世界上最先进的性能被确立为该变速器的发展目标。与竞争产品相比，CVT38PHEV具有更紧凑的结构、更好的动力和节油性能、更高的效率和更智能的配置。
同时具有EV、HEV、ICE、Idlecharge工作模式，在高压动力不足或故障的情况下，车辆可以依靠发动机正常运转的独特性能优势。
说起国内变速箱企业，不能不提万里扬。乘用车变速器领域，上半年销量达到326022台，同比增长50.9%。
万里扬CVT变速器的关键产品是CVT25，由奇瑞在技术研发方面给予支持，在国内拥有完整的自主知识产权。
目前，除了奇瑞支持使用万里扬变速器外，吉利、比亚迪、长城等汽车公司也开始选择万里扬作为其变速器供应商。
