领先：经过十年的努力，比亚迪叉车以技术为王、创新为基础的发展理念，迅速成长为新能源叉车的领先品牌。同时不断坚持客户第一的服务态度，随着客户口碑的不断积累，一步步走出国门，攀上高峰。
记者：比亚迪叉车今年的品牌发展主题是什么？
毕：比亚迪叉车主要专注于新能源、智能和无人驾驶。比亚迪的理念是技术为王，创新为基础，未来会继续重视技术创新。
记者：2020年比亚迪叉车在中国的销售业绩如何？达到预期了吗？2021年的销售目标是什么？
毕：受疫情影响，2019年整体销售预测未达到。2020年，比亚迪叉车整体销售业绩将增长10~15个百分点左右，中国增长20个百分点以上，亚太增长25个百分点。相对来说，欧美市场的表现会更差，但是欧美市场在总市场中的比重并不大，所以对我们整体的影响并不大。
2021年，我们的目标是增长50%。今年我们做了大量的准备工作，包括设计和开发新车型以适应欧美。第二，我们在海外市场，尤其是在欧洲和美国，做得不够。售后，配件和一些宣传工作都不是很扎实。今年，我们为加强这项工作做了大量工作，因此2021年在欧美的销售业绩将大幅增长。
记者：比亚迪叉车的发展离不开客户的支持。维护客户利益，满足客户需求，尊重客户选择，是公司生存之道。那么，比亚迪叉车是如何与客户共同成长的呢？
毕：比亚迪叉车团队在推广产品、服务客户时，始终以客户需求为导向，根据市场需求定义产品和服务，始终站在客户的角度思考问题、设计产品。
每个市场都包含客户提出的问题和建议，我们会虚心接受。即使对于客户用车时出现的一些问题，比亚迪叉车也会在第一时间帮助客户解决。在大客户和经销商方面，比亚迪叉车的团队以客户为主，我们始终以服务的态度对待市场和用户反馈的问题，这也是比亚迪叉车发展迅速的原因之一。
记者：在研发满足客户和市场需求的产品的过程中，比亚迪叉车会做哪些研究？
毕：比如我们需要设计新的车型，首先要考察市场，无论是美国、欧洲还是国内市场，第一时间充分了解市场上的竞争对手。有哪些基准模型？我们应该学习别人的东西，并在此基础上设计自己的产品。
同时，比亚迪叉车已经聘请了很多海外专业人士参与产品设计、项目立项、制造的全过程，甚至一些海外经销商，包括国内经销商，也会参与比亚迪叉车团队的整个设计讨论过程。他们的要求代表了市场的要求，必须认真对待。从根本上说，比亚迪叉车想怎么设计并不重要，重要的是客户需要什么样的产品，比亚迪叉车在充分满足客户需求方面做得很好。
记者：质量保证是售后服务的重要组成部分，也是增强客户信任和选择的砝码。未来比亚迪叉车会采取什么策略更好的服务客户？
毕：比如买车的时候，比亚迪叉车服务部会帮客户选款，给客户出主意，根据客户的工作情况给他们专业的建议，我们称之为售前服务。我们不仅要把这个概念推广到比亚迪叉车内部团队，还要让经销商团队有这个概念，这样客户体验会很舒服，客户只需要提出需求，我们就把需求反馈到R&D部门，形成闭环解决客户需求问题。
记者：目前，国内外主流叉车制造商都在努力拓宽业务领域。你认为未来叉车市场格局会有变化吗，比亚迪叉车将如何布局？毕：各个行业的整合，包括比亚迪叉车，在一定程度上必然意味着行业格局的改变。目前，规模是比亚迪叉车的劣势，但比亚迪叉车现在准备利用我们的品牌，以我们的R&D、设计和质量文化，与具有大规模生产能力的制造商合作，而不是采取收购的形式，从而整合每个人的优势。这是个好主意。
2020年，比亚迪叉车已经按照这个思路进行了探索，2021年我们还会继续深化。
比亚迪叉车不仅想把自己做大，还想把整个锂叉车行业推向前进，整合各自的优势，做一个具有较强竞争力的优势产品。
记者：本次展会推出的比亚迪叉车产品有哪些性能优势？最大的亮点是什么？
毕：我觉得亮点是agv，不过比亚迪叉车在这方面还需要一些开发时间。在欧美市场，二等车才是真正的利润来源。因此，比亚迪叉车专注于增加R&D对二等车的投资，将锂电池的电压从行业常用的48伏提高到80伏，这使得叉车在动力性能方面与传统油罐车相当，甚至更好。
在快充方面，比亚迪叉车一小时就能充满60千瓦时，连续工作10小时以上。与以前的产品相比，可能需要十几千瓦时，一个小时或30千瓦时充满电可能需要两个小时。
