2019年，可以说是所有车企的寒冬。燃油车和电动车都经历了不同程度的衰落。
而作为美国汽车代表的别克品牌，在汽车市场的寒冬中并没有受到太大的影响。相反，它以自己的生存方式在竞争激烈的汽车市场中赢得了自己的市场地位。2019年共售出837，257辆。在疲软的汽车市场上，别克的表现与同级别的竞争对手相比非常抢眼。
12月2日，上汽通用宣布11月别克品牌销量同比增长54.6%，达到110298辆，前11个月累计销量797737辆。就上个月的月销量而言，这是继2018年1月销量111307辆之后，销量首次突破110000辆。
值得注意的是，作为后疫情时代，别克与去年同期相比实现了连续8个月的月度销售增长，这充分表明别克品牌将在2020年全面布局市场，全面提升技术产品实力，不断创新营销和服务，从而赢得消费者的高度认可，显示出强大的市场潜力。具体来说，别克品牌的高端车型在11月份稳步增长。据统计，高端车型销量达到56%。在大规模MPV高端市场，新一代别克GL8系列11月份销量18196辆，创下月度销量新纪录。前11个月，别克GL8系列共售出136，891辆，继续巩固在国内大型MPV高端市场的领先地位。另一款MPV产品GL6在11月中旬推出2021款全新车型，当月销量1932辆。
此外，别克SUV系列11月份共售出27678辆，同比增长73.9%。今年1-11月，别克SUV共售出191211辆，同比增长37.7%；在汽车产品线方面，君越11月售出5575辆汽车，同比增长53.3%，环比增长13.9%。SUV旗舰昂科奇系列11月销量2976辆，较上月增长50.9%；11月，全新时尚运动型SUV Encore S售出8278辆，环比增长145%。
其中别克最畅销的车型是——英朗。随着2021英朗车型和轻型混合动力车型销量的快速增长，11月份共售出40440辆，同比翻了一番。在竞争最激烈的紧凑型车领域，英朗也在车型上表现出了良好的竞争力，凭借自身在高价位车型上的优势，赢得了大众朗逸、日产Sylphy等众多竞争对手的订单。
现在90后已经建立了家族企业。不是一个人用车，而是一个正常的三口之家用车。所以对中型车的需求越来越大，别克君威整体变化比较超前。首先是让整体外观更加运动时尚，其次是价格越来越贴近大众。在上汽通用的销售体系中，别克的B级——君威11月份售出13219辆。汽车市场下跌，消费者对价格更加敏感。然而，定位和价格更高的君威车型迎来了逆势上涨。不得不说，其优秀的产品实力也得到了很多消费者的青睐。
在新能源市场，别克微蓝家族增长迅速，11月份总销量2089辆，比上个月增长116%；前11个月共售出13238辆，同比增长5倍以上。
总体而言，别克11月份整体销量不错。但从各款车型的市场表现来看，别克有些‘偏’，GL8和英朗的销量占别克月总销量的50%以上，但只有君威的中型车销量突破万辆，SUV细分市场的表现并不尽如人意。备受期待的昂科旗销量仍然“不温不火”，不到3000辆，但与上个月相比，昂科威的销量大幅提升。
根据《汽车年轮》，别克11月份的销量增长更多得益于英朗的四缸车型，加上良好的t
