11月20日至29日，第18届广州国际汽车展览会在中国进出口商品交易会上开幕。在这一年一度的年终活动中，保时捷搭建了一个融合复古与未来的主题展台，将所有的重型车型都搬上了舞台。
以此为契机，限量992台的911Targa4S经典再现专版公开亮相，与同台经典跑车911S2.2Targa(901)合作再现50年代的跑车风格。与此同时，保时捷首款纯电动跑车泰灿(Taycan)引领了该品牌的重型新能源汽车阵容，诠释了“性能导向”的电气化战略，包括四门跑车泰灿4S和后驱版泰灿，以及新款PanameraTurboS和Panamera4SE-Hybrid行政扩展版豪车。
对此，保时捷中国市场副总裁DanielSchmollinger也在广州车展期间接受了ZAKER汽车的专访，并谈到了保时捷的2020。
年初疫情爆发的时候，各行各业当时都很迷茫。得益于中国政府在最快时间内的应对，中国成为第一个走出疫情阴霾的国家。随着生产的恢复和工作的恢复，我们看到了更多的市场机会。今年中国的市场需求仍然非常强劲，这让我们对未来充满信心。对我们来说，目前的挑战是为中国市场带来足够的产品，因为世界其他地区的疫情控制还没有达到中国的水平，我们将采取灵活的策略，确保车辆的及时交付。“史茂林说，保时捷在2020年的表现可以用三个情感词来形容：挑战、机遇、信心。
今年11月初，国务院正式发布《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》号文件，明确“发展新能源汽车”是中国从汽车大国走向汽车强国的必由之路，也是应对气候变化、促进绿色发展的战略举措。它还表示，到2025年，新能源汽车的销量应达到汽车总销量的20%左右。
面对行业新的政策和趋势，如何更好、更稳定、更进一步，是国内各大汽车公司应该考虑的一个重点。
对此，史茂林表示，保时捷的产品战略有三大支柱：第一是完美展现我们运动基因的内燃机车型；第二种是混合模式，既提高了性能，又提高了效率；第三个是纯电动汽车，是泰灿把我们带入了纯电动时代。
保时捷计划从2020年到2024年在混合动力、电气化和数字化方面投资约100亿欧元，不断扩大电动汽车领域的产品供应。正如你刚才提到的，预计到2025年，保时捷的纯电动和插电式混合动力汽车将占到总销量的一半。"
紧接着新能源的话题，是关于保时捷第一款纯电动产品Taycan。ZAKER问史茂林，随着产品开始陆续发货，TaycanTurboS和Turbo4S也相继推出，哪个配置最受欢迎？你分析过选择泰灿的消费者和以往其他消费者的区别吗？
50%的Taycan客户是第一次购买保时捷，这与其他车主不同。这对保时捷来说是一个非常积极的信号。我们发现了一个新的市场消费群体，泰灿在年轻人中更受欢迎，尤其是后驱车型。"
史茂林表示，中国的保时捷车主就年龄而言非常年轻，平均年龄35岁，比世界其他地区的保时捷车主都要年轻。而且泰灿车主比较年轻，平均年龄31-35岁。此外，保时捷还提供超过10万种不同的个性化组合，供客户选择和打造自己独特的汽车。
