2020年11月26日，诺伊堡多瑙河——100公里加速仅需2.8秒，车辆效率95%以上，每一个细节都做好充分准备——这就是奥迪开发的e-tron FE07和全新奥迪MGU05电动单元。这款新设计的电动赛车将在瓦伦西亚首次亮相。
2021赛季将于1月中旬在智利正式拉开帷幕，f1比赛将首次作为国际汽联世界锦标赛正式举行。对于奥迪来说，全电动赛车系列所做的努力，不仅仅是以最高水平参与国际比赛，更是帮助奥迪转型为可持续的、数字化的顶级旅行计划。“赛车对于奥迪及其技术发展一直至关重要。这也是我们最著名的口号“Vorsprung durch Technik”的根源。组长艾伦麦克尼什说。
对于奥迪来说，第七季也是另一个开始。“奥迪e-tron FE07搭载了奥迪自己研发的首款新型电动驱动系统。”奥迪跑车智能驾驶研发负责人Stefan Aicher说。近年来，虽然奥迪一直在使用和优化与其技术合作伙伴舍弗勒共同开发的传动系统，但我们也在为即将到来的世界锦标赛从头开始开发新的MGU逆变器单元。"我们在这个领域的各个方面都尽了最大努力。"斯特凡艾彻说。
奥迪团队成功研发出全新核心部件奥迪MGU05，由内置转子的电动单速传动系统、外置磁铁、高效冷却系统和六个电气相组成。此外，由Stefan Aicher领导的工程师团队通过使用轻质材料和车内智能集成，与上一代组件相比，再次成功减轻了重量。斯特凡艾舍说：“我们可以直接把这些节省下来的钱用于提高新一代MGU的效率。即便如此，新MGU逆变器单元的重量不到35千克。这是整个团队的非凡成就。”
效率是电动方程式赛车成功的关键因素。“这就是为什么我们必须尽一切可能将系统中的能量损失降至最低。”奥迪运动电动方程式项目负责人特里斯坦萨默斯卡说。奥迪内部试验台的大量工作是实现这一目标的决定性因素。在无数次严格的循环试验中，将整个电力系统设定到极限状态，以保证整个高压系统达到最高的性能水平。最终结果是成功的：“我们的电力系统整体效率超过95%。在所有相关的驾驶条件下，新的MGU逆变器单元的效率甚至可以超过97%。”
E-tron FE07的紧凑尺寸和高性能令人印象深刻。特里斯坦萨默斯卡说：“如果我们把我们的MGU和一台输出功率为250千瓦的内燃机相比较，我们的效率是它的两倍多，我们的重量不到35公斤。这清楚地表明，电力系统是一个有效的解决方案。”
在外观上，卢卡斯迪格拉西和蕾妮拉斯特为奥迪e-tron FE07采用了全新的设计：除了明亮的橙色和技术合作伙伴舍弗勒标志性的绿色外，整个前部都喷涂了白色底漆。嘉实多是全球领先的润滑油品牌之一，与时尚生活用品公司卡萨莫达成为奥迪的两个新合作伙伴。
E-tron FE07将于周六在巴伦西亚赛道亮相。直到12月1日，所有12支车队将在里卡多托莫赛道相遇并进行唯一的联合测试，然后所有的汽车和设备将被运往南美进行比赛。
