北京时间12月3日，奥迪公布了未来五年的投资计划。到2025年，奥迪计划在R&D和固定资产方面投资约350亿欧元，在车辆项目和创新技术方面仅投资170亿欧元，以实践“突破技术，启迪未来”的品牌承诺。
根据投资计划，2021年至2025年的投资重点是实施RoadmapE电气化蓝图，启动纯电动汽车和混合动力汽车的产品攻势。奥迪预计在电气化领域投资约150亿欧元，超过总投资的40%。其中约100亿欧元用于纯电动旅行领域，50亿欧元用于混合动力旅行领域。到2025年，奥迪将电动汽车系列扩大到30款左右，其中20款左右为纯电动汽车。
在数字领域，奥迪打算利用奥迪ag的协同效应来降低成本。奥迪汽车有限公司董事会主席杜思曼说，我们的投资计划非常明确：我们不会削减产品的实质性内容，而是专注于电动旅行和软件开发。未来在核心问题上充分运用集团协同效应是成功的重要关键。"
据悉，在软件开发方面，奥迪全球CEO MarkusDuesmann已经接手了Car的工作。软件，这将进一步发展和增强奥迪的技术优势。这样，集团软件部将为集团所有机型开发统一的操作系统。汽车。软件将进一步开发自动驾驶功能。
同时，奥迪未来五年的R&D进程也考虑到了集团的综合协同效应。例如，电动平台的开发和使用将跨品牌进行。比如奥迪正在和保时捷联合开发PPE平台；同时，奥迪也在使用奥迪ag MEB平台。
目前，奥迪在电动汽车市场取得了很大优势。据EVSales数据，今年10月份奥迪电动车全球销量为12149辆，前十个月累计销量达到79430辆，全球排名第九。其中，奥迪e-tron今年10月全球销量4574辆，累计销量36246辆，全球第七，去年为25辆。奥迪e-tron也是这份榜单中最畅销的豪华电动车，领先的有日产聆风、现代通力、特斯拉ModelY、五菱洪光MiniEV、雷诺佐伊和特斯拉Model3。值得一提的是，大众品牌今年累计销量攀升至全球第二，仅次于特斯拉。如果我们只看月度结果，大众MEB平台下的第一辆电动汽车ID.3以创纪录的10584辆排在第四位，这是一个令人印象深刻的开始。
可怕的是，这只是大众和奥迪开发的电动车领域的开始。
