我还记得7月比亚迪韩刚上市的时候，说“月销量5000辆，就算成功了”。你当时为什么会做出这样的判断？原因是对于一辆国产车来说，20-30万的价格已经到了天花板，这个价格几乎没有国产车的生存空间。
然而，在韩上市后不久，就被打了脸。9月份销量突破5000辆，且仍在上升。近日，比亚迪官方宣布，韩11月销量达到10105辆！这是一个相当出乎意料和激动人心的消息。
令人惊讶的是，比亚迪真的超越了自己的秦和秦Pro，甚至超越了国内其他高端车。在此之前，15万多辆国产车未能实现月销量过万，韩的出现一下子砸了“天花板”。
令人兴奋的是，通过比亚迪韩的销售，我们看到了中国人汽车消费观念的变化。以前很多人对国产车嗤之以鼻，宁愿买便宜的合资车，也不认真看国产车。这两年来，这种情况发生了很大的变化。作为比亚迪唐DM的车主，边肖对此深有感触。现在很多对车略知一二的人都知道比亚迪唐DM是一款好车，不了解车的人或多或少都听过这款车的名字。国产车不再是中国人的自卑感，这是一种进步。
单靠一个比亚迪韩能代表国产车的进步吗？当然不能代表，但也不是一个人。在比亚迪公布韩11月销量的前一天，国内新锐“三驾马车”也公布了11月销量，其中威来5291辆，4224辆，理想and 4,646辆。这些年轻的品牌现在已经成为国内高端车型的中流砥柱。
多年来，国产汽车品牌一直在争取“超车”。随着汽车电气化时代的到来，“超车”的步伐越来越平稳，“弯道超车”真的不是闹着玩的。
