新华社北京12月4日电近日，最新的人事动向来自宝能汽车集团，前东风汽车高管、前顺丰汽车股份有限公司(后更名为顺丰)联合首席执行官胡新东作为首席运营官加盟。到目前为止，宝能已经打造了一个日本、欧美、本土人才并重的国际团队，又增加了一名大将。
宝能汽车集团首席运营官胡新东
宝能汽车集团成立于2017年3月，是宝能投资集团的子公司。当时，中国乘用车市场已经经历了一个快速增长的时期，转折点即将到来。宝能进入汽车领域，姚振华有野心在10年内成为有国际影响力的汽车集团。一支具有国际水平的人才队伍成为实现这一雄心的前提和基础。
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宝能进入汽车领域的第一个重大举措是在2017年12月，当时宝能对Qoros Auto进行了战略投资。此后，宝能招募了以安岛和平井一夫明朗为代表的日本高级管理团队，他们都来自雷诺-日产联盟，都是成本控制方面的专家。随后，大谷明军被介绍为宝能汽车集团执行副总裁。
在精益管理方面，大谷明军一直负责日产美国、日产欧洲和日本的采购业务，熟悉欧美和亚洲市场，了解如何通过控制和降低零部件成本来提高日产汽车的竞争力。正是在这场多重碰撞中，大谷明军开始了他在宝能汽车集团40年的汽车生涯。
今年2月以来，宝能汽车集团执行副总裁大谷明军从传统汽车走向跨界造车的生力军。他承认自己曾在日本、美国、欧洲和中国工作过。看了全球主流汽车市场，他认为接下来最有意思的汽车市场会在中国：“我不算年轻，估计这是最后一份工作了。既然是最后一份工作，就一定要做有趣的事。”
安岛一雄曾担任日产战略规划部长，负责新能源技术商业化战略，凌峰系列开发者，混合动力E-power技术开发者。
库罗斯汽车公司首席执行官安岛和男
Yasushima Kazuo在接受媒体采访时说，“我和姚振华先生提到，希望我能在精细化管理上下功夫，从观致管理本身做起，提升自己的眼界，提升自己的管理水平，停止公司运营过程中的‘跑冒滴漏’，把更多的资源投入和集中在产品研发上，最终实现客户、员工、合作伙伴的反馈和共赢。”
大谷明军透露，日本最畅销的纯电动汽车和REV车型的主要开发商现在都在宝能汽车集团工作，其中包括宝能汽车集团电池开发总工程师岸田文雄。
大谷明军预测，“虽然最近两三年中国的汽车市场不太好，但我并不担心未来。事实上，在这样的大环境下，很多原始设备制造商都不愿意投资，这也是我们借此机会投资的好机会。
地方精英云集
除了日本团队，卢最近还加入了宝能汽车集团担任副总裁。卢曾任奇瑞汽车工程技术研究所所长、亚利桑那大学机械工程博士、福特汽车公司项目总监。
宝能汽车副总裁陆博士、观致汽车首席技术官兼研究院院长白正贤博士负责北汽福田宝沃、乘用车和通用汽车的产品开发。作为Qoros的CTO，白曾经这样描述Qoros的技术路线，“我们不认为未来的汽车只会是纯电车或者燃油车。我们认为，在一段时间内，中国汽车仍然有许多技术路径并存，包括燃油车、电动汽车和混合动力汽车。我们展出了宝能汽车自主研发的全新xEV平台。在xEV平台上，我们可以拥有纯电动汽车、插电式混合动力和REV扩展计划，展现了宝能汽车集团和Qoros汽车在新能源技术上的多元化产能储备。
龚凤友，原PSA亚太研究院设计总监，加入宝能汽车集团后担任Qoros汽车设计总裁助理、副总裁。龚凤友给观致带来了全新的造型设计语言“广场美学”，并在全新产品观致7上实施。在北京车展上，使用了这种更具开拓性的建模语言
MILESTONE概念车讲解充分，让观致品牌更年轻更具体。
观致汽车设计副总裁龚凤友
最近加入宝能的胡新东，是宝能汽车集团的首席运营官。胡新东是东风汽车公司和顺丰汽车公司(后更名为赛尔斯)的联合首席执行官。胡新东作为老牌“东二代”，在东风集团工作了23年。2013年，雷诺在中国开展业务，胡新东被分配到东风雷诺的项目。作为中国的领军人物，胡新东先后完成了三江雷诺项目的重组、东风雷诺的政府审批、建设和生产等。
随后，胡新东在金康新能源SERES工作了近4年。作为联合首席执行官，他和公司首席技术官领导美国硅谷的R&D团队实施了三个电力系统的开发，并在中国重庆的制造基地实现了大规模生产。目前，SERES SF5已经上市。胡新东的参与，相信有助于宝能汽车未来的投资收购、战略制定与实施、团队建设、国内业务以及海外R&D分公司的运营管理。
据宝能内部人士透露，不仅是业务线、人力资源、财务等后台部门的负责人，还有福特、奥迪、比亚迪等主流汽车厂商。在宝能对汽车产业链的整体投入中，人才的投入也是重要的一环，人才是实现战略的基础。
姚振华一直很重视人才。据公开信息，他在宝能大学开学典礼上发表讲话，表示宝能在坚持服务国家、回报社会的企业使命基础上，全面推进“制造宝能、科技宝能、民生宝能”三大战略。只有拥有强大的公司治理能力和强大的人才基础，才能在激烈的市场竞争中生存下来，谈发展。
