近几年法国车的情况可谓惨淡，早就对得起当年的盛况。雪铁龙品牌在上海只有三家雪铁龙4S店，分别是当年满街的富康和爱丽舍。
当然，雪铁龙的母公司PSA集团也不会放弃中国市场，推出了新车型，雪铁龙C3L。
然而理想很丰满，现实很骨感。雪铁龙C3L今年9月只卖了3辆，10月只卖了13辆。
那么，为什么通过率强、性价比高的雪铁龙C3L轿车销量这么低呢？
设计造型并不讨喜，难以符合国人审美
雪铁龙C3L的第一个问题是，这款车的外形设计对很多中国人来说有些不协调。
雪铁龙C3L采用跨界设计，外观改成类似雪铁龙C3-XR的轿车车型，导致雪铁龙C3L的“车屁股”突兀。换句话说，如果你只看雪铁龙C3L的正面设计和侧面造型，你会觉得更有吸引力，但是如果你把它们都放在一起，你会觉得不对劲。甚至还有车主的留言：“虽然我是雪铁龙c4的车主，但是我想说这辆车真的很丑”！
其实法国车走形也不是第一次了。雪铁龙天一C5 AIRCROSS之前被很多人吐槽过，但是雪铁龙没学好。
内饰质感廉价，仍然不懂国人喜好
除了外观“奇”外，雪铁龙C3L的内饰也不尽如人意。——车上的中控台和车门都是硬塑料的，只是简单的用一些压痕技术改装了一下，看起来很便宜。
而且知道中国人很重视车辆后部空间的性能，雪铁龙C3L还是没有后部空间的余量，腿部空间局促，舒适度自然大打折扣。
另外，虽然雪铁龙C3L的道路通过性非常好，甚至可以与SUV车型竞争，但令人失望的是，雪铁龙C3L作为一款强调应对复杂道路能力的跨界车，却没有四驱配置。
从这个角度来说，只能说雪铁龙C3L不是很适合中国人的喜好。
市场营销不到位，品牌影响力大不如前
最后，对于这项精细的工作，雪铁龙轿车在营销上表现不佳，使得雪铁龙C3L在市场上的知名度较低，很多消费者并不了解这款车。
除了营销力度不够，与本田、大众、丰田等竞争品牌相比，雪铁龙的品牌影响力已经难以与这些品牌抗衡。
换句话说，很多人买合资家用车型，首先想到的不是雪铁龙！
小结：
雪铁龙C3L是雪铁龙和法系车的又一个失意之作，不符合国人的需求，是这款车失败的真正原因。也许包括雪铁龙在内的法国所有汽车都应该仔细想想中国消费者真正需要的是什么。
