几个月后，我们又来到武汉。今天，这座城市又恢复了往日的活力。虽然口罩和测温枪仍然提醒我们病毒的威胁还没有完全消除，但人们已经重新找回了对生活的信心。
今年年初，齐派传媒对武汉汽车行业做了一个略显悲观的预测：“处于疫情中心、近几年取得可喜成绩的东风本田，2020年可能会放缓。”
万万没想到，这一预测受到了东风本田产销量快速回升的打击。东风本田10月终端销量达到95135辆，同比增长19.3%，连续4个月创下单个月终端车销量新高；1-10月，东风本田累计销量624265辆，同比达到97.2%。
换句话说，因为病毒疫情被关停两个多月的东风本田，只要在年底保持良好势头，就有望在2020年实现正增长。
东风本田能这么快恢复活力，离不开消费者的支持；消费者的信心来自很多方面，其中‘安全’很重要。
作为2020中国平安银行的一员，奇派传媒近日进驻东风本田，采访了东风本田汽车有限公司副总经理潘建新，在交流中，我们不仅了解了东风本田的“带血复活”，也对东风本田的安全技术有了更深的了解。
疫情损失的两个月，东风本田已经追了回来！
年初疫情席卷整个汽车行业，尤其是武汉东风本田。东风本田作为武汉最大的汽车公司，全力支持疫情爆发后的防疫工作，也在积极准备复工投产。
潘建新表示，随着疫情好转，东风本田4月中旬恢复满负荷生产，始终坚持“防疫第一，质量第一”的宗旨，努力挽回损失的时间，带动上下游产业链的恢复，成为武汉经济的排头兵。
谈到疫情后的第一次堵车，潘建新百感交集。一方面，我讨厌堵车耽误的时间；一方面，我对武汉的恢复非常满意。堵车代表着城市的活力，城市的激情，城市的正轨。
受疫情影响，我们在2月和3月损失了近两个月的销量。潘建新说。从今年1-10月的销售数据来看，东风本田在中国的销量已经基本恢复到去年的水平。在后疫情时代，我们应该满足市场需求，以高质量的产品和服务维护品牌。潘建新表示，与销售数字相比，如何打造一个“负责任和温度”的品牌对东风本田来说更为重要。
小车也有全域安全，东风本田LIFE酱的安全不输大块头
10月份武汉车展召开，东风本田LIFE亮相，为这座城市的复苏注入了更多的活力，尤其是东风本田。LIFE诞生于1971年，是本田历史上第一辆四门轿车。东风本田将其引入中国市场，并给它起了一个可爱的中文名——弗莱酱，意为充满祝福。
鉴于‘大车’在安全方面的先天优势，车身长度只有4米，那么如何保证品牌的一贯高安全性呢？为此，潘建新表示，东风本田LIFE配备了与其他系列车型同等水平的主动和被动安全性，相当于大型车辆，并已在设计中得到充分验证。
我们始终坚持安全第一的观点，把我们的车做好。随着技术的发展，我们将推出更多与世界标准相同的安全技术配置。”潘建新表达了东风本田对安全的坚持，并赞同中国汽车市场越来越成熟的说法。消费者对汽车的理解越来越透彻，包括安全配置、车身结构强度等。而且他们越来越理性，有自己的判断。
主被动安全，一个都不能少
如今，人们逐渐意识到，很多时候，人的——疲劳、误判、误操作等等都是危及安全的。因此，汽车主动安全系统的重要性越来越突出
为了实现“零事故”的梦想，本田一直在自动驾驶和主动安全方面努力。本田倡导并大力发展的协调自主驾驶在行业内处于领先地位。目前除了已经广泛应用的本田SENSING安全超感系统外，本田还在继续深入研究主动和被动安全，而东风本田则基本与全球市场同步。
谈到电气化和互联互通，对汽车安全提出了更高、更新的要求。联网方面，东风本田在研发层面考虑用户隐私保护；对于动力电池，已经做了很多安全考虑。随着技术的发展，其安全性会越来越加强。”潘建新表示，东风本田一方面乐观地拥抱各种新技术，另一方面安全谨慎地看待新技术带来的安全风险。
"防疫为主、品质优先"——后疫情时代的安全
汽车安全的基础是质量。在交流中，潘建新多次谈到一个词——‘质量安全’。质量永远是企业的生命之源。潘建新表示，这是东风本田一贯坚持的观点。
严格的质量控制是东风本田的基础。在生产过程中，质量管理严格遵循“三不”原则，即不收货、不制造、不流出，以确保每道工序生产的产品都是合格产品。
凭借毅力和卓越的质量管理，东风本田最终实现了产能的快速增长，挽回了“损失的时间”，确保了高质量和高增长。
【结语】
东风本田自2003年成立以来，赢得了近600万用户的支持和信任，这离不开其自身强大的产品实力。后疫情时代，不断提升品牌综合实力，在市场上不断闪耀，是东风本田难忘的初心。
从潘建新的话语中，我们听到了东风本田的自信和信心，以及对安全的不懈追求。我们相信东风本田将始终坚持初衷，继续为中国消费者带来更好更安全的产品。
