文薇没有嫉妒
2020年至今已经过去了11个月，从1月到11月的数据来看，上汽大众处于下滑状态。
11月最新销量公布，上汽大众再次下滑。根据SAIC集团公布的销量，上汽大众11月份累计销量16.16万辆，同比下降21.89%，1-11月累计销量134.79万辆，同比下降23.74%。
不考虑12月份，上汽大众2020年销量暴跌23.74%，虽然2020年疫情影响导致汽车公司销量有一定下滑。然而，从领先的汽车公司来看，没有一家汽车公司经历过如此大的下滑。一汽-大众10月累计销量实现同比增长，老对手本田也由负转正，丰田实现增长。
所以上汽大众销量下滑不是疫情的问题，而是上汽大众本身的问题。
此外，需要指出的是，SAIC旗下有很多汽车品牌，包括合资品牌通用、别克、雪佛兰、凯迪拉克等。在SAIC旗下，还有一些国产汽车品牌，也就是这么多汽车品牌，11月份都有所增加，但是上汽大众却在走下坡路。
要说这么多品牌中谁的实力最强，自然不用说就是上汽大众了。上汽大众销量虽然下滑，但是销量是有的，16万的销量是任何车企都无法超越的，更别说排名第一了，至少前三前五还是能进的。上汽大众就是这样，已经没落了。
其实前面的文章已经充分分析了上汽大众销量逐月下滑的原因，原因有很多。帕萨特的研发事件(参数|图片)只是导火索，根本原因是上汽大众车型全线崩溃。
中国保险研究(China Insurance Research)对帕萨特的碰撞测试揭示了其不安全性的本质问题，这大大降低了该车型的可信度，同时其销量也大幅下滑。途观L(参数|图片)虽然没有帕萨特出名，但在中国保险科学研究院的检测结果中依然垫底，消费者的眼睛是雪亮的。至于其他一些车型，polo (parameter | picture)为了说服消费者定价过高，凌渡(parameter | picture)不更换就没有竞争力，其他车型不温不火，无法贡献更多销量。
整个上汽大众除了朗逸没有亮点(参数|图片)。
以前上汽大众风光旖旎，爆款很多。朗逸没有说出来。它仍然是国王。帕萨特和迈腾在当时被称为大众二人组。途观是为数不多的大众老SUV，名气大，车身宽。轿跑车凌渡是许多年轻消费者的梦想，它的声誉并不比思域差多少。就算桑塔纳装了渣，还是让人冲，就算是小polo，也是破。
久而久之，上汽大众的辉煌终究只是过去。今天，充满了不甘和焦虑。不愿意没有以前的辉煌。习惯了皇位的人跌入神坛，是不能接受的。但焦虑来自于这样一个事实，无论如何调整和改变，都改变不了销量的严重下滑。新车就算打五折卖，也还是很难看到起色。
大众还能回到从前的辉煌吗？
关于这个问题，很难说，能不能，或者大众是否有决心回到从前的辉煌。上汽大众基础还是很好的，忠实用户多，粉丝基数大。这是优势。上汽大众将2020款帕萨特送到中国保险研究院进行测试，优异的成绩荡然无存。这是一件非常值得称赞的事情。错误并不可怕，可怕的是我犯了错不知道该怎么忏悔。如果上汽大众能拿出帕萨特对待每一款车型的决心，还会担心销量不升吗？
所以能不能恢复到巅峰，就看大众自己的选择了。当然，恢复需要一段时间，短时间内是做不到的。上汽大众应该为近期销量持续下滑做好准备。相信上汽大众会继续本着消费者至上的原则进行调整和改变，最终达到巅峰。
(本文原由【汽车行业】新媒体编辑部制作。本文作者为魏武贤，转载时应注明出处)
