一般来说，豪华品牌B级车比合资品牌B级车贵，至少低端车型的价格接近合资B级车高端车型的价格，不仅可以提升品牌档次，还可以很有竞争力。比如奔驰c级，宝马3系，奥迪A4L都是这样，但是有一个奢侈品牌“不按常理出牌”，它的B级车甚至比合资B级车还要低。
凯迪拉克有两辆B级车，一辆是CT4，一辆是CT5。CT4的体型更小。它的长、宽、高为4760*1815*1421(1428)mm，轴距为2775 mm，是入门级的B级车。同样价格也是性能最好的B级车。它标配2.0T 8AT动力总成，最大功率为20。从0到100公里/小时的加速时间为6.9秒。在8AT变速箱和后轮驱动的支撑下，动力输出充沛流畅，是一款极具驾驶乐趣的B级车。
以前开CT4和奥迪A4L。感觉CT4的操控质感比A4L好。这个优势主要体现在驾驶模式上。A4L是前轮驱动，有些转向感不足，而CT4的后轮负责驱动，前轮负责转向，驾驶起来更流畅。它的优点是性价比高，是最便宜的豪华B级车。如果同价位选择BBA车型，只能选择奔驰A级、宝马1系、奥迪A3紧凑型车，凯迪拉克可以选择B级车。据车主反映，凯迪拉克CT4加速性强，油耗低(MIIT综合油耗6.8L/100km)，舒适性好，配置丰富。以上是它的优点，然后我们再来说它的缺点。
很多车主反映凯迪拉克CT4后排空间小，后排中间高凸起平台，前排座椅头部空间小，新车味大，轮胎噪音大。也有车主反映其底盘悬挂硬，影响舒适性。其实底盘软的话，乘坐舒适性会更好，但是底盘太软会影响操控质感。这种底盘培训取决于制造商如何在舒适性和操控性之间做出选择。就像宝马5系一样，现在5系的底盘很软很舒服，但是操控性大大降低。底盘款式很难有大家的喜好，厂家在选，个人买车也要选。
价格方面，凯迪拉克CT4的优惠力度非常感人。28T精英模特从25.97万降到了18.47万，28T时尚模特从23.97万降到了16.47万，也就是说28T精英模特能落地22万以内，28T时尚模特能落地20万以内。从实际价格来看，CT4比很多装备2.0T发动机的合资B级车便宜。
