毕业后，刘瑾去了北京，成了“北漂”。刘瑾还是不介意提起那段迷茫的时光。后来一方面是出于家庭考虑，另一方面也是事业上的尝试。刘瑾来上海重新开始。
刘进进入影视制作行业，包括动画、后期制作、特效、剪辑、前期制作、灯光、制作、执行导演等。就这样，刘进跌跌撞撞，又过了七八年才真正了解这个行业，成为导演。
为此，也为了工作，开汽车的想法被提上了日程。从哪辆车开始？在父亲的建议下，林肯品牌成了他的首选。试驾之后，这辆车真的很棒，我果断地启动了我人生中的第一辆车，一辆林肯MKC。
后来，这辆车陪他度过了最初的岁月，见证了他与这座城市的联系。几年后，林肯大陆是刘瑾人生的里程碑之一。这是他的第二辆车，他生命中的第二辆林肯。
大陆这个词充满了人们对宁静、舒适和优雅的渴望，它已经成为林肯品牌拥有的全尺寸汽车的名字。1939年，林肯大陆的名字诞生了。第二年，第一辆林肯走下生产线；时隔半个多世纪，林肯大陆的历史跌宕起伏，如今刘瑾买下了这匹爱驹。
林肯洲整体给人一种成熟稳定的感觉，格栅采用林肯logo抽象设计，似乎有很强的气场。这款车引入国内后没有加长过，但是车身长度相对于同级别的对手有一定的优势，但还是有点受轴距数据的影响。后视镜采用拉丝技术，看起来很有档次。
锁钥匙设计在B柱上。这个设计真的很新鲜。门把手的位置比较高，看起来很前卫。拱起的腰线很美式，视觉效果很美。车尾的设计层次感很强，与平尾结合的尾灯在晚上有很强的辨识度。
林肯大陆不仅是刘进的车，也是他不可分割的工作伙伴。前排座椅很好的支撑腰部和背部，整个座椅感觉很舒服。第二排的座位又厚又有弹性。而且头枕有一定程度的包裹，坐在后排很舒服。
当然，在取车之后，隐形车衣也是附带的，因为第一辆车林肯MKC给的教训。当时不知道隐形车衣，驾驶技术也不是特别好，很难避免一点小擦伤，主要是被分配到了有自己地下停车位的车库角落。说这个岗位还是很不错的，但是驾驶技术一般，当时没有辅助系统。光凭感觉真的很累，车尾被墙撞倒，后视镜挂着.这辆车真的伤痕累累。
后来朋友看到了。首先，他鄙视自己的驾驶技术。后来他说，你穿上隐形车衣，大概就不会这样伤车了。也就是从这一刻开始，我才知道隐形车衣的事。我也了解过，贴过。
所以第二辆车的林肯大陆现在肯定贴了，虽然我现在驾驶技术高超，因为车衣还有很多其他功能。
刘进喜欢北京的文化氛围，喜欢上海的工作生活节奏。这是一座神奇的城市，它可以不依靠阶级或关系，努力创造一个全新的世界。只要人的智慧是高超的，理想是雄伟的，你就有可能提前达到梦想的高度。林肯不就是这样吗？#林肯#刘进#隐形车衣系列
后来，这辆车陪他度过了最初的岁月，见证了他与这座城市的联系。几年后，林肯大陆是刘瑾人生的里程碑之一。这是他的第二辆车，他生命中的第二辆林肯。
大陆这个词充满了人们对宁静、舒适和优雅的渴望，它已经成为林肯品牌拥有的全尺寸汽车的名字。1939年，林肯大陆的名字诞生了。第二年，第一辆林肯走下生产线；时隔半个多世纪，林肯大陆的历史跌宕起伏，如今刘瑾买下了这匹爱驹。
林肯洲整体给人一种成熟稳定的感觉，格栅采用林肯logo抽象设计，似乎有很强的气场。这款车引入国内后没有加长过，但是车身长度相对于同级别的对手有一定的优势，但还是有点受轴距数据的影响。后视镜采用拉丝技术，看起来很有档次。
锁钥匙设计在B柱上。这个设计真的很新鲜。门把手的位置比较高，看起来很前卫。拱起的腰线很美式，视觉效果很美。车尾的设计层次感很强，与平尾结合的尾灯在晚上有很强的辨识度。
林肯大陆不仅是刘进的车，也是他不可分割的工作伙伴。前排座椅很好的支撑腰部和背部，整个座椅感觉很舒服。第二排的座位又厚又有弹性。而且头枕有一定程度的包裹，坐在后排很舒服。
当然，在取车之后，隐形车衣也是附带的，因为第一辆车林肯MKC给的教训。当时不知道隐形车衣，驾驶技术也不是特别好，很难避免一点小擦伤，主要是被分配到了有自己地下停车位的车库角落。说这个岗位还是很不错的，但是驾驶技术一般，当时没有辅助系统。光凭感觉真的很累，车尾被墙撞倒，后视镜挂着.这辆车真的伤痕累累。
后来朋友看到了。首先，他鄙视自己的驾驶技术。后来他说，你穿上隐形车衣，大概就不会这样伤车了。也就是从这一刻开始，我才知道隐形车衣的事。我也了解过，贴过。
所以第二辆车的林肯大陆现在肯定贴了，虽然我现在驾驶技术高超，因为车衣还有很多其他功能。
刘进喜欢北京的文化氛围，喜欢上海的工作生活节奏。这是一座神奇的城市，它可以不依靠阶级或关系，努力创造一个全新的世界。只要人的智慧是高超的，理想是雄伟的，你就有可能提前达到梦想的高度。林肯不就是这样吗？
