【有车后续航测试】“你挡着我不烧油”，是每一个新能源车主最共鸣的一句话。即使早晚高峰充血，内心依然平静。作为一个混动车主，我对“电”的好处有很深的理解，尤其是插电式混动车，既没有续航焦虑，又能享受新能源牌照政策，对牌照有限的城市用户特别有吸引力。
本次续航测试的主角是一款插电式混合动力车型——别克微蓝6PHEV，脱胎于概念车的车身设计，外形前卫美观，接近旅行车的姿态，赢得了一致好评。不久前，我们还对它的兄弟微蓝7进行了光电测试。测得的耐力可以达到官方耐力的90%，耐力是真实的。既然哥哥这么厉害，那别克微蓝6PHEV真正的纯电动寿命和油耗性能呢？实测显示真实章节。今天我们就通过寿命测试来验证一下！
测试准备
在测试开始之前，我们先在充电站用交流慢速充电桩给微蓝6PHEV充满电。
车辆充满电后，仪表盘上显示的续航里程为57公里(官方续航里程为60公里)，仪表盘上显示的续航里程会根据车辆当前的行驶状况进行动态调整。
充电后，测试前的准备工作完成。首先，检查轮胎压力值。车辆全部四个轮胎的胎压为2.4Bar，满足有车后试验标准和车辆推荐胎压值的要求。
车内空调设置为22，风量控制在2格。切换到外循环模式。
浅蓝色6PHEV有三种驾驶模式：正常、运动和锁定模式，在锁定模式下，车辆将尽可能保持更多的动力。在这个测试中，我们需要切换到以纯电驱动为主的“正常模式”，选择动能回收更大的“L档”。
然后，小计里程清零，测试正式开始。
试验路线试验路线为广州大学城外环路，单圈约15公里，沥青路面。红绿灯16个，全路段限速60km/h，基本模拟郊区路况。我们将每30分钟记录一次累计里程和剩余续航时间。
纯电续航测试流程
大学城限速60 km/h，在保证不违章的前提下，尽量在考试时提高车速，采用日常驾驶习惯，两个司机轮流驾驶，尽可能减小考试误差。
经过2小时续航测试，行车电脑显示行驶到64.7km时续航里程偏低，此时发动机开始介入，测得的微蓝6PHEV纯电动续航里程固定在64.7km。
耐力测试结果
注：差比=(实测纯电寿命-官方纯电寿命)官方纯电寿命
