川崎于11月23日在网上发布了全新的忍者ZX-10R和10RR，寻找WSBK的世界冠军乔纳森雷亚。外观上，ZX-10R/10RR参考H2的设计经验。汽车前后增加了空气动力套件，挡风玻璃更高，骑行姿势更有战斗性，整体空气动力效率更好；10R/10RR也换成了4.3英寸的TFT仪表和轻便的前置LED灯。ZX 10RR是在泰国车展上拍摄的。让我们看看新车的所有细节。
2021川崎忍者ZX-10RR，配色只有莱姆绿。
该车的前部经过了大幅改造，并更换了类似H2的空气动力学组件，以提供前轮下压力。固定翼也是一体化设计，在保持原有效率的同时减少了冲压进气口的设计。
从车的侧面，可以看到空气动力套件向前突出的设计。
整流罩也重新设计了，挡风玻璃的角度提高了，所以整体的气动性能更好。
车架部分前悬架前移，后摇臂加长，使整体轴距增加10mm，使重心稍微前移。
摇臂加长后的车辆几何形状略有不同，对动力性能的影响只有在试驾后才能知道；此外，与ZX-10R不同，10RR最初配备的是锻造轮架和倍耐力SUPERCORSA V3。
换成全新的4.3寸TFT仪，作为旗舰赛车车型，赛道计时器当然是融入其中的。
右侧可以看到排气管加长的尾部，以满足欧5，以及新增的上尾壳吊篮气动设计。
排气管的尾部变得非常大，这是为了遵守环保法规而做出的牺牲。
尾壳增加了镂空设计，类似的概念可以在雅马哈YZF-R系列中找到。
前悬挂规格为昭和43mm倒置前叉，压缩和回弹预载可调；制动采用Brembo辐射对四卡钳330mm半浮盘。
最后，我们来看看这个新战线！
