2020年已经结束，汽车行业在遭遇严冬后正在经历复苏。大多数汽车公司的销量都在增长。在过去的一个月里，他们付出了巨大的努力。不仅推出了重型车，还提供了大幅折扣。对于消费者来说，这自然是买车的好机会。但是，市场上的车型很多，应该如何选择？
在我看来，除了适合自己，还需要有较低的失败率。比如一些热销车型没有大问题，但还是有小问题，有的甚至成为家庭通病，很难‘根除’。而且很多投诉也意味着问题不多不少，要慎重选择。最近车志旺在11月公布了汽车投诉名单。
自有品牌表现不错，德国和日本这两年又成了重灾区。自主品牌发展迅速，产品实力显著提升，逐渐获得消费者的认可。销量方面，吉利帝豪和长安一栋PLUS在汽车市场排名前15，而哈弗H6在SUV市场已经连续86个月夺冠。与此同时，长安CS75PLUS和吉利约伯位列十大常青树，甚至超过了很多热销的合资车型。
在Chezhi.com公布的投诉名单中，自主品牌的表现并不差。前30名品牌中，自主品牌只占3席，排名相对较低。奇瑞汽车仍处于下降趋势。可见自主品牌的进步不仅仅体现在销量上，更体现在品质上。同时也说明国内消费者对自主品牌的包容性更强，也有利于自主品牌更好的发展。
合资品牌方面，市场份额可能有关系。德系和日系车型依然是重灾区，分别占16%和17%。说到品牌，‘南北大众’是榜单上车型最多的，共有8款，其中一汽大众5款，上汽大众3款。在日系品牌中，东风日产占比最大，达到3款，均为顶级。以可靠性和耐用性著称的丰田也有份额，有4款车型上榜。
大众变速器成为重灾区，丰田凯美瑞投诉上升至前三
从11月份的投诉名单来看，很多车型的投诉量有所下降，但有一半有所上升。丰田凯美瑞就是其中之一，也一举进入投诉榜前三，仅次于大众速腾和迈腾。这也是凯美瑞自‘加油’以来第二次收到大量投诉。
从投诉来看，仪表板开裂排在第一位，很多老款车主都投诉过这个问题。在我看来，这应该是材料和做工的问题。对于丰田这样的知名车企来说，出现这样的问题确实不合适，估计也不难解决。也希望丰田能帮助车企妥善解决这个问题。另外，笼套漏油也是一个大问题。据工作人员说，这个问题是个普遍问题。
至于榜单上最受欢迎的大众车型，投诉可以说是‘家常便饭’，基本都涉及到了传动问题。很多车主反映有异响和倒退，这在动力换挡上算是常见问题，尤其是低价车型搭载的干式双离合。当然，这种变速器也不是没有优点，比如传动效率高，所以加速更快，燃油经济性也会更好。但问题在于大众的双离合好像不靠谱。
写在最后：
从11月份的投诉名单来看，自有品牌车型整体表现不错，投诉率不高。即使进入了前30名，也排在最后，说明他们在质量上有了显著进步。看合资品牌，南北大众占比最大，丰田也不在少数。所以，这些型号不值得买？事实上，我们仍然需要
