导语：众所周知，国内车市基本上就是合资品牌的天下。很难想象自主品牌想要在前沿位置占据一席之地，必须比合资品牌有更好的性价比和良好的产品实力。自有品牌车型中，有一款符合以上要求，就是长安一栋。
说到长安一东，近几个月的销售业绩极快，保持上升趋势。长安汽车刚刚公布的11月销量中，长安一栋销量达到21148辆，可见长安一栋的综合实力已经得到消费者的认可。
要说长安一栋的综合实力，它的价格是非常重要的组成部分。长安一栋定位为紧凑型车。2020款升级为“PLUS”后，产品实力有所提升。在产品实力上，基本可以和朗逸、Sylphy等主流合资模式平起平坐。价格方面，长安一栋的价格在7.29万-10.39万之间，起步价比同级别的合资模式便宜2-3万。同时还提供终端市场6000左右的优惠保证金，起步价66900左右。可以看出，价格优势相比同级别的合资车型是很大的。
外观上，2020年的长安一栋PLUS也采用了更年轻的设计语言，类似于之前的CS75 PLUS。给人很好的视觉冲击感，在年轻消费者中自然更受欢迎。正面采用双款式设计，均采用较大的格栅面积，非常激进。其中蜂窝网更趋于年轻动感，而镀铬网则更加精致。
内饰简约，科技导向。进入车内，首先映入眼帘的是双大屏幕，给人以强烈的视觉冲击。我不禁想起了奔驰。想到一个小小的十万块就有奔驰一样的体验，很是满足。同时，简约的设计风格也给人一种非常简单舒适的乘坐体验。
配置部分，入门款标配2个气囊，后置雷达，倒车影像，上坡助力，感应后备箱，无钥匙进入，遥控启动，多功能方向盘，GPS导航，3.5寸LCD仪表7寸中控面板，蓝牙，LED日间行车灯，手动空调，PM2.5过滤等。有句话叫一栋的标准是好是坏。其中2个安全气囊，无天窗，卤素灯，手动空调等。仍然很简单。同时可以看出，双屏幕的低剖面机型的外形并不都是内置的。大屏幕，这个要注意；好在倒车影像、感应后备箱、无钥匙进入、遥控启动等功能的标准，比合资模式老实多了。
作者推荐的配置是1.4T DCT Ultimate，也就是顶级配置，官方指导价10.39万。与入门版相比，配置丰富多了，包括主动刹车、自适应巡航、360全景图像、三种驾驶模式、全景天窗、10.25英寸中控面板、10.25英寸液晶仪表、电动座椅、后排座椅放下、后杯架、语音控制、车联网、LED大灯、自动大灯、一键升降所有车窗、自动空调、后排出风口等。可见益东顶提供的配置对于日常使用来说是没问题的，不过还是要挑几根刺。一是气囊数量只增加了前气囊，或者说太少；二是缺乏ADAS辅助驾驶功能。作为顶配，可以参考；第三，没有方向盘换挡拨片已经失去了运动感；第四，不提供目前流行的无线充电。除此之外，其他都不错。
1.6升发动机
1.4T发动机
动力部分也是长安逃亡的强项之一。1.6L偏向日常使用，油耗低，舒适性好。缺点是最大功率128马力，最大扭矩161 Nm，运动性较差；1.4T蓝鲸系列发动机作为长安的主机，弥补了1.6L发动机运动性能的不足。1.4T发动机可提供158马力的最大功率和260 Nm的最大扭矩。变速器搭配7速双离合变速箱，可以将零百加速控制在9s左右，肯定比Sylphy这种佛家车快。
在空间部分，长安一栋长宽高4730/1820/1505mm，轴距2700mm，是比较标准的A级车尺寸；座位空间方面，182位体验者坐在后排，腿部空间还剩1拳4指，头部基本没有余量。貌似逃生后方空间对高个子不是很友好，180cm以下的乘客应该问题不大。
阿川汽车评价
从价格、外观、内饰、配置、动力、空间等几个维度来看，笔者认为长安一栋的产品实力还是很对得起终端价格的，换句话说，性价比还是挺高的。所以不难理解为什么长安益东卖的好。
但是，我们也可以发现，益东其实还有需要改进和提高的地方。毕竟，在这样一个竞争激烈的汽车市场，独立车型想要占据稳定的位置，在保证价格实惠的同时，还需要提升产品实力。
